SHAKOUR

OK je te remercie je vais essayé de mettre une eguille plus petit et je redit si c'est mieux

Une A8 pour un gicleur de 76 Et du coup le problème viens bien du carburateur inreglable et qui fait que je n'est pas beaucoup de puissance sauf au démarrage

J'ai un ressort de poussée noir (d'origine) je devrais mettre quoi et je dois changer les galet ? Oui c'est une A21 je devrais changé par une combien ?

Je suis en carburateur 17,5 gicleur 76 aiguille 21 et j'ai un filtre à air d'origine aiguilles 3 ème cran(milieu) En gros en départ il a une grande puissance pendant 2 seconde après grande perte de puissance puis stagne à 40-45 puis, prend des tour avec un peu de mal dans les descente

J'ai une boîte à air d'origine je suis en gicleur de 76 avec aiguille de 21 qui est au 3 ème cran BultaciBoy enfaîte au démarrage il part en bombe beaucoup de puissance puis un baisse de régime qui ce stagne il n'y a qu'en descente qui reprend avec un peu de mal les tour

Salut à tousses voilà j'ai un souci je viens d'acheter un booster Spirit de 2006 et j'ai de gros trou dans l'accélération mais si je met pas poignée à fond et que je le lance et que progressivement je descente la poignée il commence à prendre des tour brutalement j'ai essayé tous les gicleur de 70a90 avec tous les réglage possible mais rien n'à faire sa continue en fin de poignée gros trou et il a une grosse puissance en démarrage mais après il galère comme pas possible pourriez vous m'aider dessus j'ai : Kit 50 Athena avec culasse d'origine Carburateur 17,5 dell'orto PHVA Et un pot doppler S3R Voilà j'espère avoir des réponse car c'est assez embêtant merci ✌️