Willy20

Up ;) s'il vous plaît

Juste je déterre un peu le sujet si je met pas de suite le carburateur 17.5 c'est pas un souci ou c'est vraiment indispensable ?

Up;)

Okay je prend notte merci a toi ;) mais les kits 70 ça me dit rien du tout mais bon a voir

Mdrr okay merci à vous les gars :D V à vous ! Thanks ;)

Okok juste une dernière question avec cette configuration aucun risque avec les bleus ? (Pas envie qu'ils me casse les bonbons quoi )

Désolé pour le double post mais pourquoi il est mieux de changer en même l'embrayage ? Parce que a ce moment la au-temps tout mettre d.un coup ??!

Okok il va juste me manquer le block piston ^^ par contre pour l'embrage je dois prendre quoi car j'ai vu des Ø=107mm ou encore des Ø=110mm ou même des Ø=105mm

Si au debut je commence par le GP et juste le Multivar c'est pas un problème ? Comme sa je me fais la main sur des réglages qui selon moi sont plutôt simple a realiser, vous en pensez quoi ?

Comment ça de l'argent pour les réglages c'est dur à faire sois-même ?

Je vous le dit direct je mit connais carrément pas en mécanique es-que il y a des tutoriel pour touts les pièces que je souhaites modifier ?

Okok donc je resume Leovince gp Le variateur citer plus haut L'embrayage toujours le même Et un carburateur 17.5 dell'orto phbg Pour vous c'est good?

Pour le gp je ne m'inquiète pas pour sa je sais ce qu'il vaut ;) Pour le carburateur un dell'orto en 17.5 pour les réglages c'est mieux que je les fassent faire par un pro ?

Salut a tous voilà j'ai un yamaha aerox 2012 qui arrive a terme de son rodage je voudrais donc amélioré ces performance. Alors voilà j'ai déjà une petit idée de ce que je voudrais mettre (liste ci-dessous), mais je suis ouvert a tout vos proposition de configuration ;) - Malossi Multivar - Leovince GP - Embrayage Malossi MHR Delta Clutch - Boîte à Clapets Stage6 VForce 3 Tassinari Pour info je recherche surtout une configuration pour du all day's (comme le dit le titre) ,de bonne accélération et une vitesse de pointe correct 85km/h ~(je roule que en ville et sur de longue ligne droite route de campagne). Je recherche egalement une configuration fiable car je roule 40km / jour... je veux pas de problème avec les bleus donc les kits 50/70 non merci. voilà j'espère avoir été assez clair j'attend vos réponse Thanks ;)

Pardon pour le double post J'ai trouver, les veilleuse sont des w5w et l'ampoule est une 12v 35/35w sur nos yamaha aerox. J'aimerais maintenant savoir par quoi puis-je remplacer l'ampoule de 12v 35/35w pour en mettre une plus puissant s'il vous plaît (sachant quelle est double filament) Merci a vous ;).

Salut à tous, Je souhaite changer l'ampoule du phare avant de mon Yamaha Aerox, problème je ne sais pas de quelle puissance est l'actuel ampoule (origine). Sur le culot de l'ampoule il y a juste marquer luxor 609 w5w ? Merci pour vos future réponses.

Okok merci

Ah oui et pour le carburateur ?

Okok je vous remercie tous les trois ;)

Okok et pour le variateur vous me conseillez quoi ? Je sais aussi qu'il faut enlever la bride du variateur pour un gain d'accelerarion mais ca marche vraiment ? il y a pas de risque d'abîmer quoi que se soit ?

Non je veux pas mettre de kit 70 ou 80

Salut a tous voilà je viens a vous car je vais bientôt avoir un vespa s 50 (d'occasion pour pas me tapé le rodage.. ) et je voudrais savoir quelle configuration et le mieux adapté pour ma situation: donc voilà je vis en campagne et je travail en ville je voudrais de bonne accélération et une bonne vitesse de pointe 75-80 je sais qu'il faut changer les galets le gicleur pot ... mais je n'y connais pas grand c'est pour sa que je suis ici. J'ai entendue parlé du leovince sp3 qu'en pensé vous quelle gicleur et quelle galets dois je mettre avec ce pot ? Merci pour vos future réponse.