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Oui, le mec qui ma répondu m'a dit que c'était mon réglage carburateur alors que pas du tout, la j'ai remis un allumage d'origine en attendant et sa marche très bien

Alors, bah j'ai essayé, sa ne change absolument rien malheureusement

Oui j'ai tester une autre bougie et un autre anti parasite et le résultat est le même, et non je n'ai pas essayé de prendre une autre masse, donc j'essayerais quand je serais chez moi.

d'accord j'essayerais de les appeler quand j'aurais le temps, mais j'ai déjà été sur leur site mais la notice pour mon modèle de moto n'est plus disponible, et mon problème, est que j'ai belle et bien de l'allumage, elle démarre au quart de tours, mais je n'ai pas d'étincelle à tous les tours de vilebrequin, en gros j'ai de l'étincelle, mais que 1 fois sur 2, donc ce qui pause un gros problème, et sa ne tien pas du tout le ralenti, et je ne sais pas du tout d'où peut provenir le problème

bonjour, bonsoir, j'ai acheté un allumage mvt millenium pour yamaha dt de 2007 (ext121) mais mvt ne ma pas mis la bonne notice de montage , il m'ont envoyer celle pour tzr, (ext 122) j'ai cherché partout sur internet, je ne trouve pas la notice, même sur le site officiel de MVT, la notice ny est pas, du coup je me trouve avec un allumage a 180€ qui ne fonctionne pas correctement je l'ais monter mais pour les fils je n'y arrive pas si quelqu'un pourrais m'aider sa serais cool merci d'avance.

d'accord, sa fais que je suis bien embêter avec mon carburateur moi alors , je vais devoir en racheter un je pense, mais je ne comprends pas pourtant j'ai rouler 4 mois avec sans problèmes, facile à régler et tout, mais la depuis 2 semaines, il veut plus rien avoir et fais que de fuir j'ai réussi à bidouiller la petit languette, je lai tordu tout doucement, sans la casser, et maintenant le flotteur et quasiment parallèle au plan du joint de cuve, c'est le réglage de base apparemment, je vais essayer comme sa, j'espère que ça va le faire

Tout le flotteur est en plastique, y comprit le support du pointeau, donc techniquement c'est pas réglable, le carburateur est un polini cp 19mm, si tu veux la référence. Après peut-être qu'il y a une technique pour le régler, mais je sais pas.

Non il ne bloque pas

Oui, le flotteur quand je joue avec, il ne se bloque pas et remonte très bien, et la tige est très bien mise aussi Sa fuit pas au niveau du joint de cuve, mais a la buse du trop-plein de cuve

Bonjour, bonsoir. Sa fais maintenant plus d'une semaine que j'ai un problème avec mon carburateur, il se met a fuir abondement depuis que j'ai remis ma pipe dadmission d'origine, et je n'arrive pas a savoir pourquoi, j'ai demandé a mon mécano, il m'a dit que c'était le pointeau, donc j'ai changé le pointeau et le flotteur aussi par précaution, mais rien y fais, des que la moto est chaude et que je commence a rouler, la carburateur se met a fuire énormément par la cuve, la moto devient trop riche et ne tient plus du tout le ralenti, donc quasiment impossible de rouler comme sa. Donc si quelqu'un pourrait me donner de l'aide ou à une idée de ce que ça peut-être, je suis preneur, merci.

Bonjour, bonsoir démonte ton carburateur et nettoie le par précaution , et ensuite tu dois faire à mon avis un réglage de ta vis d'air, tu dois avoir certainement trop d'air qui arrive, ce qui fait que sa force sur le gicleur et donc sa bloque et après ça fait "bruuuh". voilà, j'espère t'avoir quand même aider, salut ! et si tu as encore un problème n'hésite pas a demander de l'aide, je suis pas un pro en mécanique, mais je me débrouille.

Bonjour, Bonsoir. je tiens a préciser que je n'y connais pas grand chose en scooter, donc si je dis n'importe quoi, désolé d'avance. Quand j'ai commencé a lire ce que tu as écris je pensais a la courroie qui était morte, mais apparement non. du coup je penserais plus a ton embrayage qui est certainement défectueux ou alors la boîte de vitesse, mais sa, c'est assez délicat. je pense pas que cela va beaucoup t'aider, mais moi je pense que c'est l'embrayage qui ne change pas de pignon de vitesse donc il reste au point mort tout le temps donc le scooter monte dans les tours mais ne fais pas tourner la roue arrière donc n'avance pas.

Bonjour, Bonsoir. Si elle broute, c'est soit que tu dois faire un réglage carburateur ou alors un problème d'allumage. et je suis pas un expert en mécanique mais je suis d'accord avec toi le gicleur me parait un peu petit, pour ce genre de configuration il faudrait plus un carburateur de 24mm, au pire tu change de carburateur ou alors augmente la taille du gicleur. désolé si cela ne t'aide pas vraiment, je ne suis pas un professionnel en mécanque mais j'espère t'éclaircir un peu sur la situation.

bonjour j'aimerais savoir quel gicleur devrais-je utiliser pour ma configuration, merci de votre aide d'avance. alors j'ai : -kit 50 top perf -pot leovince x-fight -carburateur polini cp D.19 -cornet polini -pipe d'admision 24-28 Malossi -boîte a clapet Malossi VL6 actuellement je suis en gicleur de 104, mais je crois que c'est trop.

Oui je savais que cela n'avait pas pour but de régler le problème, mais je trouvais juste sa bizarre que cela soit encore pire, bref, demain je démonterai le bas moteur et je vérifierai les joints spi de vilebrequin, je te tiendrais au courant si je dois les changer

Je l'ai démarrer elle démarre au quart de tour comme d'hab, mais la c'est encore pire, au lieu de se bloquer a environ 5000 tr/min elle se bloque a 3200 tr/min et elle fais un bruit grave

Salut, j'ai refais le niveau d'huile de boîte, il y en avais plus, faudrait que je la démarre pour voir si le niveau baisse, merci pour ton aide

Bonjour, bonsoir Je possède une Yamaha dt 50 (débridée, kit 50 top perf et carburateur dell'orto 16) depuis le samedi 6 avril et elle possède déjà des problèmes mécanique, j'ai besoin d'aide. La moto broute, elle fume beaucoup, et ne dépasse pas les 5000 tr/min. (Je tiens a préciser que la moto était déjà comme sa avant que je l'ai) J'ai nettoyé le carburateur, je l'ai réglé, j'ai nettoyé le filtre à air, j'ai changé la pompe à essence, j'ai nettoyé l'intérieur du pot d'échappement, je suis même passé au mélange (maintenant j'ai remis la pompe à huile). J'ai démonté l'allumage (il n'avait l'air d'avoir aucun problème) Mais rien n'y fais, la moto démarre au quart de tour, mais quand jaccellere elle broute en permanence et dépasse a peine le mi-régime. J'aurais besoin d'aide au plus vite possible, car c'est mon seul véhicule et j'en ai besoin au quotidien, merci de votre compréhension. Bonne journée/soirée