Joe Memdousa

effectivement ma transmission me parais courte ... Primaire 15/51 et secondaire 15/65 . que me conseille tu comme transmission ?

Je vais vérifié si la courroie monte bien au max du variateur, si elle ne monte pas en haut je fais quoi je met des galet plu lourd ? ou j'essaie le ressort de poussée blanc Malossi ? j'essayerais on sais jamais

hello les gens J'ai un Suzuki ay 50 katana année 98 au quel j'ai fait une préparation complète dite sport : - vilebrequin top perf renforcé - roulement renforcé et spi (pack Athena ) - kit 70 cc Malossi sport fonte ( complet avec la culasse) - Pot Yasuni R - boîte à clapet origine avec clapet carbone (livré avec le kit) - pipe origine en alu débridée - carburateur Dell'Orto 21 phbg gicleur 90 - boîte à air d'origine préparé, mousse rouge Malossi - variateur Malossi multivar 2000 galet 8g - joue fixe Malossi - courroie renforcée Malossi X K belt - correcteur de couple origine neuf - ressort de poussée Jaune Malossi - ressort d'embrayage bleu Malossi - embrayage Malossi fly clush - allumage orogine - transmission origine (huile 7.1 Malossi) Alors voilà j'ai un souci je n'arrive pas à dépassé les 75km/h sur le plat et 80/82 en descente ... je sais que le kit 70 sport fonte n'est pas le meilleur sur la pointe mai 75 c'est vraiment léger ... surtout que j'ai quand même une configuration plus qu'honnête ! je m'attendais plutôt a un bon 90/95 et un peu plu de 100 en descente. Pour ce qui est des ressorts d'embrayage j'ai du mettre les bleu car l'embrayage acrochais beaucoup trop tôt .. j'ai aussi essayé le ressort de poussée rouge, je perdais 3km/h et le moteur geulais... J'ai pour projet de changer ma pipe d'admission pour une Malossi 360 et boîte à clapet VL 14 (j'avais une pipe copie de la Malossi et j'avais + de pêche mai avec les vibration elle ce détachais (mauvaise qualité) et j'avais aussi une boîte à clapet type vl 14 et j'avais également + de pêche surtout au démarrage) donc je vais prendre les 2 en Malossi et donc récupéré un peu de pêche au passage :-) Malgré tout je n'ai jamais eu une vitesse de pointe correcte toujours autour des 75 ... par contre je les atteinds très vite, mai j'ai un démarrage moyen ... ma configuration à autour des 1500km et je roule au mélange 2,5% ipone samurai . Si vous avez des idée je suis preneur Merci Joe M

Hello Suite à la restauration de mon Suzuki ay 50 Katana, je voudrais changer l'échappement car il a quelques trou et n'est plus très propre ... J'ai dessus un corps Leovince et une cartouche TNT (un truc mal fais et en plus soudé à l'arrache) (le pot était sur le scooter lors de l'achat) . Pour info voici ma configuration: - Kit 50 air Airsal (Moteur morini Horizontal) - carburateur Dell'Orto Phva 17,5 - Pipe d'admission caoutchouc (Orientable 360°) - clapet carbone - filtre à air (type k&n) de marque green - Bougie NGK Je n'ai pas encore touché a la transmission (variateur, Galet, embrayage, ressort, courroie ) Donc Ma question que me conseillé vous comme pot ? au niveau de mes attente: Je recherche surtout un bon démarrage, bonne accélération et reprise, la vitesse de pointe m'intéresse pas plus que sa, si je fais 70 80 j'en ai assez . Niveau du bruit je ne recherche pas du tout le plus bruyant, un son propre plus grave qu'aigu m'arrangerais . Niveau look j'aime bien les model avec les cartouche longue. Pour info je ne compte pas partir sur un kit 70 ou autre ... J'ai un peu regardé, et je suis tombé sur le Stage6 pro Replica, les yassuni Z et R. J imagine que je dois changer mes galet, je dois prendre quoi ? je dois changer le variateur ? embrayage ? courroie ? ressort ? Merci d'avance pour vos réponse . Joe M Une petite photo pour vous montré mon superbe pot (lol)

hello Merci pour vos conseil, après avoir lu pas mal de forum et info, vidéo explicative et conseil de l'un et l'autre, je me suis lancé, j'ai tout acheté neuf, cylindre piston, j'ai eu un prix correct sur un airsal refroidi par air, bon bah tampis pour mon idée de re passé en liquide ..., j'ai pris un carburant Dell'Orto 17,5 , nouvelle boîte à clapet, new filtre à air, filtre à essence, new poignée de gaz (avec gaine et câble neuf (les ancien était fortement usé) . Je vais m'occupé du montage aujourd'hui ou demain, ça devrais normalement avoir réglé une partie de mes souci, et surtout je repart sur du neuf ! J'ai déjà pas mal bossé dessus, et clairement la mécanique scooter est bien plus simple que la mécanique auto, il y a juste des truc a savoir et sa bah c'est avec l'expérience que je saurais :-) Je vous tien informé de la suite des événement :-)

Hello tout le monde Je suis nouveau sur ce forum, et nouveau sur 2 roue :-) J'ai acheté pour pas très cher un Suzuki AY 50 katana, et n y connaissant pas grand chose en scooter bah, je pense que je me suis un peu fais avoir ... Il m'avais dis qu'il fallait un peu le remettre en ordre mai rien de bien méchant ... Déjà il tient très mal le ralenti, j'ai serré la vis de réglage de ralenti, (jusque à fond ..) c'est un peu mieux mai il arrive régulièrement qu'il cale au feux rouge .. sa peux venir d'ou ? (du coup je dois maintenir le poignée des gaz et c'est casse pied ) Déjà c'est une version LC donc refroidissement liquide, qui a été changer par un refroidissement par air (a cause d'un serrage je présume) et du coup sa devais couté moins cher de remettre un haut moteur a air ... (mai le radiateur et les durite son toujours présente ! Donc plusieurs chose, je voudrais remettre un kit piston cylindre neuf, et par la même occasion repassé en refroidissement liquide, je veux pas de l'origine (trop cher) , une marque tiers moins chère me conviendra très bien, mai quoi prendre ? (en restant sur 50cc) Deuxièmement je voudrais changer le carburateur car le choc élétrique est pas raccordé (le fl est coupé a ras du choc) et du coup j'ai pas mal de souci pour le démarré (je bouche momentanément l'arrivée d'air et sa fais l'affaire) , donc un carburateur sympa, même un plu gros que celui d'origine ne me dérangeras pas ;-) mai avec Choc électrique , pas un manuel quoi :-) un gars m'a dis que j'avais un 17,5 (mm je suppose) mai rien de sur Troisièmement, j'ai un démarreur électrique et apparemment il manque le relais de démarrage, je dois mettre quoi ? (mare de démarré au kick) Quatrièmement, a l'arrêt quand je met le contact rien ne fonctionne, ni les phare ni les clignotant, ni Klaxon, pourtant j'ai mis une batterie neuve ! je dois absolument démarré pour que tout fonctionne ... Ps j'ai de bonne connaissance en mécanique automobile, j'ai commencé a regardé de moi même et la mécanique ne m'a pas l'air très compliquée, mai les therme et les marque et ce qui faut prendre , la je suis perdu, mai j'apprends vite, et j écouterais vos conseil :-) ps2: ma bougie est bonne, j'ai changé le filtre à air et j'ai mis une batterie neuve . J'aurais du mieux regardé mai bon maintenant c'est fais ... Je ne veux pas claqué 1000 euro dans ce scooter je veux juste qu'il roule :-) une dernière question niveau éclairage la nuit sa donne pas des masse, je voudrais mettre un truc qui arrache, des led quoi, quel type d'ampoule je dois prendre ? Merci d'avance pour vos réponse. Joe M