Nrg974

Ah ouais tu pense que le reverse xtrem serras pas trop gros ? Et je préfère acheter un pot neuve que d'occasion

Et comment ce procurer le c20 car je le vois sur aucun site ?

Donc vous pensez que le c20 et mieux qu'un c16 sur due plus ?

Ok ben je vais opter pour le c16 merci de votre aide

Tu pense que lequel est mieux pour atteindre les 120 et tout en ayant un bon décollage

Niveau puissance qu'elles sont les différence entre le for race 4 et le c16 Par exemple j'avais le yasuni r et il était faible à bas régime et fort à haut régime Le c16 et fort à bas et mi régime mais le for race? J'aimerais faire un bon 115/120 compteur actuellement je fais 108 en accélérant tout Ma configuration actuel Top due plus Variateur multivar Embrayage fly clutch Transmission 15 38 courroie malossi carburateur 21 Boîte à air d'origine et pot gp

Le chrome et plus simple à entretenir quand même ben j'hésite beaucoup je veux pas perdre au décollage mais je souhaite pointer plus que mon gp Qu'en pense vous du for race 4 sinon sur due plus ?

On m'a beaucoup conseillé le c16 mais j'ai déjà eu un yasuni et il a rouiller très vite. Donc je recherche un en chrome un peu comme le gp

Bonjour à tous et à toute j'ai un nrg power 2t et il est équiper d'un cylindre top due plus et en échappement un pot gp mais je souhaite changer le pot pour un pot plus performant sur ce cylindre