ugo.teychenne

Oui j'ai déjà essayé ça avance pas

Oui mais les 50 c'est trop fragile aussi

Go acheter un 450 ou 500 quand j'aurai le permis et l'argent surtout

Je veux bien une petite honda sans problème je viens du 31/09 l'ariege c'est pas ouf

Oui mes parents ils pètent les plombs et en on marre de devoir tlt l'amener a reparer car ça fais 2 fois que je serre et deux fois les mecano sont incapable de nous dire pourquoi.

Oui vous avez raison je vais tout faire pour arriver a la ramener chez ce mecano de.... Et jespere il me fera rien payer. Merci

D'accord merci pour ton aide

en fait le problème c'est que c'est mon tonton qui sait occuper de l'amener au garage et je sais pas trop ce qu'il a fait dessus. C'est compliqué mais sinon je pense l'amener a un autre garage si je n' y arrive pas.

Ah oui j'ai oublier de vous dire que aujourd'hui et hier j'ai roulé un peu et j'entend un bruit comme si quelques chose frottait dans le moteur, j'ai peur que le moteur casse ou si il faut je parano complet

D'accord merci

Oui c'est ce que je me disais sauf que avant de changer le moteur ça ne me le faisait pas et je ne vois pas comment je pourrais faire pour réduire le passage d'air.

Est que tu pourrais me dire a quoi ça sert la laque stp. après mon starter est manuel. Et le niveau de cuve jsp comment on le vérifie.

Le problème c'est que j'ai déjà essayé de déconnecter la boîte à air et elle cale directement. Et si elle est trop riche je présume qu'il faut baisser le gicleur mais en mettant un gicleur de 85 au lieu de 92 la moto n'allait pas a plus de 15kmh et impossible de la faire monter dans les tours. Oui mais quoi parce que en changeat le gicleur et en changeant le cran de l'aiguille ça ne sait pas amélioré.

Cette vidéo c'est avec le pot bidalot. en fait en première la moto stagnait a 2000/3000 tours et d'un coup elle montait a 12000. Des que je passe la seconde il y a aucun couple et je suis obligé de rétrogradé.

Excuse moi je connais pas trop le forum mais merci a toi.