Zortex

Moi personnellement j’ai un 50 top perf prépa, carter prépa, clapets prépa, carburateur de 17,5, pot scr corse passage haut 50/70 embraye avec rondelle de compression fait maison etc Breff mon moteur et poussé à bout, plot de culasse modifier, cylindre raboter ( pour monter le taux de compression à 14/1), transfer et lumière retailler, lumière échappement refait etc. J’ai eu le projet de sortir le plus de cv et j’arrive à sortir 16cv avec ça mais le pb c’est que c’est pas très fiable car le moteur chauffe vite, faut faire attention au panne d’essence car pardonne pas (serrage), moteur très puissant mais peu fiable donc si tu as moyen d’acheter un autre kit comme un 70 ou 80 ben fait le, mais si tu veux rester en 50 libre à toi mais c’est très long la prépa et pour avoir 16cv faut savoir faire et avoir le temps. Je tien a dire à toute l’es personne qui dise que les 50 prépa c’est de la merde qu’il ont faux car j’ai réussi avec ma configuration + le mvt dd d’un pote (eprom) + carburateur de 24 et clapet top perf prépa a sortir 18 cv donc beaucoup pour un top perf