jose66

Y a pas de raisons, c'est une première main, le numéro de chassis sera forcément dans les clous. Je vois pas pourquoi on m'interdirait d'immatriculer mon scoot honnetement... Imagine le gars qui s'invente une passion de retaper le 103 sp de la voisine, il aura aucuns papiers forcément. C'est toujours possible d'immatriculer un véhicule tant qu'il est pas déclaré volé ou autres..

C'est si long que ça pour la carte grise? Ma mère ne retrouve pas la facture du scoot mais je sais que ce n'est pas obligatoire pour autant, il y a une démarche à faire avec le numéro de série/chassis. Un cout de 70e. Je me suis déjà renseigné. L'idée c'est d'avoir un scoot qui fonctionne quand j'emménagerais dans ma future maison...pas avant février/mars prochain. Donc ça presse pas. Je pourrais le faire tourner sur béquille en attendant. Enlevez moi un doute? Il faut un scooter avec carte grise pour pouvoir discuter?

@ JEFF Je sais que c'est long en effet, mais ça ne presse pas plus que ça à vrai dire. @deleeh Bon à savoir des sites qui vendent des trucs aussi anciens lol, je prends note, merci Et perso j'ai jamais eu de soucis avec ce scoot à l'époque. il a eu un kit 50 polini fonte, un pot ninja non recourbé ou la cartouche dépassais de 15cm derrière le scoot lol ( mais il a pas fait long feu ceci dit ce pot, trop fragile au niveau des attaches, les soudures lachaient, au bout d'un moment j'ai changé pour un pot recourbé...). Il prenait un 85/90 compteur voiture sur ligne droite ( vitesse validée par le padre qui me suivait).

Non, j'attends de le remettre en état,et de le voir démarrer pour ça. Ca sera l'étape suivante on va dire.

Salut Bader, en fait toute la carrosserie est en très bon état et j'ai l'ai entièrement (ce qui ne se voit pas sur les photos). J'avais eu un accident à l'époque, les 3/4 de la carrosserie avaient été changée et si je dis pas de conneries, le cadre aussi (il avait rétrécie de 10cm dû à un choc frontal à cause d'un refut de priorité), j'ai même encore les anciennes carrosserie en rab.

Salut, oui il a 20 ans quand même c'est clair. Ce qui me fait le plus peur c'est de bien récupérer les réservoirs d'essence et d'huile en fait, je compte les nettoyer à fond pour éviter les restes de dépôts. Après chez le revendeur Peugeot de Perpignan, on trouves encore toute la quinquaille/filtres/joints/roulements ce qui est plutôt appréciable. Mais certaines pièces seront introuvables neuves, c'est un fait.

Bonjour à tous, J'ouvre ce topic car je me suis mi en tête il y a peu de rénover mon vieux scooter d'ado, à savoir un Peugeot Speedake rouge et blanc. Il traînait à moitié démonté en vrac chez ma mère depuis pas loin de 10 ans, époque ou j'avais commencé à le démonter pour une "éventuelle" remise en marche. Seulement la vie à fait que mes priorités se sont portées sur d'autres choses...jusqu'à maintenant ou le temps est venu de se faire plaisir, les moyens n'étant pas les mêmes également. La rénovation a déjà commencé en partie. J'ai en effet remonté les carters avec des roulements/vilebrequin/joint spy neuf. Chaque pièce est démontée, nettoyée. Les joints et roulements sont remplacés. J'aurais, le temps du remontage certainement une multitude de questions à vous poser, moi qui ne suis pas un spécialiste, même si je ne suis pas non plus manchot de mes mains. Ma priorité est de le remonter d'origine (débridé, en effet, mon pot d'origine a été modifié lors de l'achat dans les 90' et la bride du variateur ne sera pas remontée), mais je n'exclu pas de lui mettre un pot, voir un kit 50 de meilleure facture que celui que j'ai choisi pour le remontage, à savoir un type origine Olympia. A très bientôt Jo.