du22

voilà l'info que j'ai eu par celui qui m'a changé ça. https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/kit-cylindre-piston-dr-pour-moteurs-minarelli-horizontal-a-air.html Ce ne semble pas si mal que ça pourtant... Et la honnêtement, si c'est lui en cause, autant que je balance le scoot et que je continu a pied...

D'après ce que j'ai vu minarelli = Yamaha. Donc normalement pas mauvais. Pour la bougie aucun soucis, elle semble pas trop mal... Je vois pour commander les ressorts du coup... Merci à tous

Je vais vérifier demain, pas pensé a ça aujourd'hui, je suis rouillé depuis le temps que j'ai pas mis les mains dedans... Étant donné que la bougie est neuve oui ça va me donner une bonne indication, je verrais si elle est huileuse ou charbonneuse. Merci et... a suivre

Bonsoir, non il me semble que c'est du Minarelli. Je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper mais j'ai remarqué aujourd'hui même, en démontant complètement la boîte à air, que j'ai la mousse du filtre qui a de l'huile dans un coin. J'ai tout décapé, au niveau plastique extérieur, il y avait des années d'huile accumulé et j'ai nettoyé la mousse (le filtre est pourtant neuf, changé juste avant le piston). De même des traces d'huile fraiche en sortie de pot, il n'y avait rien avant de remplacement du tout... C'est un mélangeur huile en direct sur le carburateur, est-ce que s'il envoi un mélange trop huilé cela pourrait provoquer mes soucis ? Merci pour vos réponses en tout cas, ça m'aiguille bien.

Merci pour ces réponses, je vais voir comment je peux faire, au niveau outillage ça doit le faire mais je pense opter pour le simple remplacement des ressorts de poussée, car pas du tous les moyens de remplacer la variation arrière entière

Bonsoir a tous, Je vous présente d'avance mes excuses si mes explications sont peu précises, je vais faire au mieux. Je suis l'heureux propriétaire d'un scooter TNT Roma 50cc 2t. Il a toujours bien roulé, est débridé pot, CDI Evo, variateur. Tournant sans soucis a 80/90 Km/h sur plat et vitesse de croisière 70-80 Km/h. Courroie/galets neufs. Suite a des calages intempestifs, et arrivant a 12000Km d'origine j'ai pris l'initiative de faire remplacer culasse/piston. N'ayant ni le temps ni la place c'est un "ami" qui s'est occupé de ça. Il a donc commandé culasse/piston fonte adaptable ainsi qu'une bougie. Tout s'est bien passé pour le remplacement mais toujours des calages a répétition (je roulais 100m il broutait, redémarrage laborieux et rebelote 100m plus loin etc...). le souci venais en fait du carburateur complètement encrassé (merci le E5) Nettoyage OK et remontage. Mais voilà le souci. Le scooter est mou, il a du mal a s'élancer de 0 a 10km/h, ensuite ça va même si c'est pas une bête de course. Il roule parfaitement bien sur le plat, il monte bien dans les tours et je retourne bien en vitesse de pointe (j'ai laborieusement fait le rodage quand même hein). Mais dès qu'il rencontre une côte, même légère, c'est la cata, perte de vitesse énorme même si c'est juste une mini pente douce... (je suis a 80Km en bas, au bout de 30m je suis descendu a 40...) Comme cet "ami" est peu disponible (il me le faisait pour rembourser une dette et depuis s'en lave les mains) je ne sais pas vraiment ou chercher pour avoir une petite idée d’où ça peu venir. Pour résumer galets/courroie, culasse/piston, bougie neufs et carburateur nettoyé... Merci a tout ceux qui peuvent m'avancer un peu dans mes recherches, je vais remettre les mains dans le cambouis après 20 ans d'inactivité