Matman

Hello, Merci pour ta réponse, c'est très clair ! Je me posais d'ailleurs la question de savoir comment faire pour augmenter la quantité d'huile dans le mélange...

Hello, Je veux changer le tuyaux d'échappement d'origine de mon Aprilia SR Motard 50, par un modèle discret mais quand même plus performant (je crois...) type LeoVince touring. Mais sur le tuyaux d'origine, il y a une durite qui arrive du dessus et qui est raccordée au tuyaux d'échappement, en haut près du raccord. Je fais quoi de ce petit tuyau sur le nouveau tuyau qui n'a pas l'air d'avoir un raccord prévu ? Et, si je change d'échappement, est-ce que je dois aussi obligatoirement changer les galets et le gicleur ? Si je change juste le tuyau d'échappement et pas les galets et le gicleur, ça causera des problèmes ? Merci...

Hello, Nickel ! Je suis allé acheter la douille et j'ai enfin réussi à démonter cet écrou ! Il a vraiment fallu insister mais en montant la puissance sur le compresseur il a fini par se débloquer. Merci encore Fred pour tes conseils

TOP ! je vais aller voir, y en a un pas loin de chez moi.

Hello Fred82000 Merci pour ta réponse. Effectivement, il n'a jamais été démonté ! On a un compresseur, et une clé à choc, donc je vais essayer, mais il faut que j'achète la douille qui va bien : on a juste pas la bonne taille

Salut tout le monde, Je n'arrive pas à démonter l'écrou sur le variateur de mon aprilia 50 sr motard (moteur PiaggioHI-Per2) : j'ai mis un bloque-piston pour pouvoir bloquer la rotation, mais en forçant pour débloquer l'écrou sur l'axe du variateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, j'ai juste tordu l'embout de la clé à cliquet que j'utilisais et l'écrou est toujours bloqué !!! Est-ce qu'il se dévisse dans l'autre sens ? Merci d'avance, Mat.