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Salut, Je roule actuellement sur Paris avec un Kymco Super 8 2T et j'ai un petit soucis avec. Dans les grosses montées vraiment raide, le moteur n'avance plus et s’étouffe. Au début de la montée on sent bien qu'il est dans ses tours, le son est rapide puis plus je monte plus il devient gras, lent comme si il étouffait. J'ai remarqué que si en pleine montée je l’arrêtait complémentent et que je repartais il redevenait normal et reprenait ses tours, c'est vraiment quand j'arrive du plat à la montée qu'il me fait ça... Je pense à un réglage carburateur mais je suis pas sur. Vous en pensez quoi ? Merci.

J'ai toujours pas trouvé le problème, comment je sais si les clapets sont cassé? Ça se voit comment?

Bonjour, qu'est ce qui te faire dire ça j'aurais besoin de plus de précision avant d'investir dans une pièce D'ailleurs si t'as besoin de plus d'infos pose tes questions ! Et merci pour ta réponse PS: de mon côté j'avais pensé à la membrane reliée au réservoir qui doit laisser passer trop d'essence dans le carburateur (c'est le carburateur qui se noie)

Salut les gars j'ai un problème avec mon scooter si quelqu'un peu m'aider ça serait gentil. En fait il peine à s'allumer, et quand j'arrive enfin à le faire tourner il a 0 accélération, quand on reste poignée à fond il monte lentement dans les tours et reprend de la vitesse en galérant mais une fois que je lâche la poignée il cale et est noyé, il faut attendre que ça sèche pour pouvoir le démarrer sinon aucune réaction au kick comme à l'électrique. J'ai l'impression qu'il injecte trop d'essence d'un coup dans le carburateur, ça crache de l'essence par la boîte à air.... Ce que j'ai déjà essayé : - Changer la bougie - Souffler / Aspirer dans la dépression d'essence Merci !

Yes la rondelle est soudée au canon pas le choix il faut le changer Bon bah merci pour toutes ces informations il y a plus qu'à commander

Salut, Merci pour ta réponse. Donc j'ai pas à acheter un nouveau canon alors ? Donc pour enlever la rondelle c'est assez simple alors ? Juste une affaire de démontage et remontage ? Voici le schéma du variateur sur mon scoot, tu peux me dire quelle est cette grosse rondelle dont tu parles ? https://image.noelshack.com/fichiers/2019/37/6/1568453328-variateur-embrayage-kymco-scooter-50-super-super-8-50-2t-euro-ii-super-8-50-2t-euro-ii-35.jpg https://www.pieces-kymco.com/kymco-moto/50-SCOOTER/SUPER/SUPER_8_50_2T_EURO_II/VARIATEUR--EMBRAYAGE/113/35/0/113 Voici le bloque piston que je possède, est-ce le bon outil ? https://image.noelshack.com/fichiers/2019/37/6/1568453127-img-20190914-112417-1.jpg Et enfin dernière question, est-ce qu'il y a quelque chose que je dois savoir avant de m'occuper de cette fameuse rondelle ? J'ai vraiment pas envie de casser mon scoot c'est mon seul moyen de transport, mais d'un côté rouler à 45 je trouve ça très dangereux... Encore merci pour ces informations !

Salut les gars, Premièrement rassurez moi, ce n'est pas le variateur cette pièce ? https://image.noelshack.com/fichiers/2019/37/5/1568379659-img-20190913-143936-1.jpg https://image.noelshack.com/fichiers/2019/37/5/1568379659-img-20190913-143932.jpg Ensuite voilà, comme indiqué dans le titre j'aimerais changer le canon de variateur sur mon kymco super 8, et accésoirement d'autres pièces comme le CDI et les galets. Actuellement je suis en full origine, donc mon cylindre est un 50cc. L'objectif c'est pas d'obtenir un scoot craqué qui va a des vitesses folles mais juste histoire de gagner 10-15 km/h pour ne pas me mettre en danger et éviter les bouchons facilement... Est-ce réellement utile de changer le canon sur ce scoot ? Est-ce le bon modèle de canon lisse ? https://www.boostycom.fr/transmission/238-canon-de-variateur-lisse-20x38mm.html Est-ce compliqué de changer un CDI, dois-je faire des configurations par la suite ? Est-ce le bon type de CDI ? https://www.boostycom.fr/pieces-racing-kymco-2t/1506-cdi-racing-kymco-2t-broche-8-naraku.html Est-ce compliqué de changer le canon ? Je risque de casser quelque chose ? Il faut quel outil à part un bloque variateur ? j'ai un bloque piston ça peut le faire ? Je risque pas de casser le piston si j'y vais trop fort ? Voilà désolé de vous bombarder de questions mais je suis novice en la matière, merci à celui/ceux qui prendront le temps de m'aiguiller