YACATH

Bonjour J'ai crié victoire trop vite. Au démarrage mon scooter peine a se lancer et stagne en vitesse a 30 kms/h . Quand je roule ma poignet de gaz fonctionne jusqu'à 1/4 de tour , après ça donne plus rien. En montée il faut que je déccélère , que je ré-accélère souvent. Les galets sont de 4,5gr (comme à l'origine) , les ressorts d'embrayage malossi blanc et le ressort de poussée malossi blanc. J'ai des ressorts d'embrayage et de poussée malossi jaune . Est-ce que je peux les mettre ? Et faut-il que je mette des galets plus légers ou plus lourds ? Merci pour votre aide

Bonjour Voilà après avoir changé tous les ressorts d'embrayage , piston , démarreur électrique + couronne + cage à aiguilles ; vilebrequin + roulements + les joints spy ; les galets ; le bloc kick ; tous les joints ; et tous les autres petits trucs . Ce soir j'ai essayé de rouler avec mon scooter et alors impeccable . Bien sûr je vais faire un peu de rodage . Merci à tous pour votre aide et de m'avoir appris la mécanique du scooter .

MERCI . Et sais-tu quel diamètre et quelle épaisseur de circlip , il faut pour ce vilebrequin ? Je regarde depuis un sacré moment et je ne vois pas ce qu'il faut . Merci

Bonjour J'ai acheté ce vilebrequin : https://www.50factory.com/pieces-neuves/62475-vilebrequin-1pe40qmb-keeway-tnt-generic-ksr-axe-o12mm-50-2t-artek-k1.html Est-ce qu'il va s'emboîter dans mon carter Yamaha neo's 50cc 2t sachant qu'il est de 12 mm, qui a un vilebrequin de 10 mm d'origine ? Après je peux mettre un piston de 12 mm ? Merci

Enfin de compte j'ai pris ça comme pochette roulements et joint spy https://www.50factory.com/pieces-neuves/45806-roulements-et-joints-spi-vilebrequin-minarelli-vertical-et-horizontal-mbk-booster-nitro-50-2t-polini.html

Je ne ne trouve que des C4 en pochette avec joint spy . Si tu as un lien , je veux bien . Merci Est-ce que cela irait ? C'est un peu cher , mais bon https://www.maxiscoot.com/stage6-kit-roulements-et-joints-spy-c3-cage-en-acier-soie-de-20mm-s6-80310c3-fag.html?___store=mxs_fr&tduid=2a8ff5bebf8aa5dee93b6ca83e6e15e7 Mais tu as un lien TOP PERF , je prend

Merci Greg95 pour tes conseils Je vais prendre le Artek k1 . Et pour les roulements je prend 6204 c3 ou 6204 c4 ? Et en joint spi ? Merci

Mon carburateur Dell'Orto 17.5 fonctionne avec du 60 . Ce matin j'ai mis un 65 , et ça fume beaucoup Sinon personne pour me renseigner pour le vilebrequin ?

Quand mon scooter marchait normalement avec toutes ses pièces d'origine , je faisais entre 70 et 80 kms par semaine à 55 kms/h et 4 fois une montée de 900 m a 11% . Donc comme il faut séparer les carters pour changer les roulements. Autant changer le vilebrequin ? Et puis je ne comprend pas pourquoi mon kick ne revient pas quand j'appuie ; alors que tout est neuf. J'ai tout changé Parmi les modèles de vilebrequin suivant , lequel conviendrait le mieux à mon scooter "Yamaha neo's 50cc 2t 2004" https://www.50factory.com/pieces-neuves/60327-vilebrequin-minarelli-horizontal-air-et-liquide-mbk-nitro-ovetto-yamaha-50-2t-axe-o12mm-carenzi.html https://www.50factory.com/pieces-neuves/57420-vilebrequin-avec-roulements-et-joints-spi-minarelli-horizontal-air-et-liquide-mbk-nitro-ovetto-yamaha-50-2t-top-perf.html https://www.50factory.com/pieces-neuves/62476-vilebrequin-minarelli-horizontal-air-et-liquide-mbk-nitro-ovetto-yamaha-axe-de-o10mm-50-2t-artek-k1.html Je cherche désespérément à trouver un vilebrequin le mieux adapté à mon scooter. Si vous avez d'autres suggestions, je veux bien. Merci

Bonjour Désolé j'avais pas vu . Il ne tousse pas avec ce gicleur. Ceci dit demain je vais tester plus gros. Mais s'il ne broute pas , il n'avance toujours pas correctement. Patine au démarrage et peine à se jusqu'à 15-20 km/h. Et les montées toujours pas. Est-ce que les roulements du vilebrequin pourraient être morts ? Ils ont 16000 kms. Merci

bonjour à tous J'ai déjà un autre post d'ouvert pour essayer de résoudre mes problèmes de scoot qui dure depuis 3 mois ; mais je me suis dis qu'il ne fallait peut être pas tout mélanger . Mon scooter Neo's 50cc 2t 2004 à 16000 kms Voilà je voudrais savoir quel vilebrequin , roulements et joints spi pour pouvoir remplacer mon vilebrequin d'origine . Vu qu'il faut tout démonter pour changer roulements et joint spi , autant remplacer le vilebrequin . Si vous aviez des liens ce serait parfait . Par avance merci de votre aide

Bonjour , voilà alors j'ai changé mon piston et les segments de marque AIRSAL . Et aussi les 2 joints . Au début ça marchait pas mal et au bout de 2-3 kms plus rien . Mais quand je commence de rouler il recommence il y a trop d'essence qui arrive , il broute et peine à se lancer jusqu’à 15-20 km/h . J'ai mis un gicleur de 60 Quand je met ma poignée de gaz a moitié , il arrive a gérer une petite vitesse . Pour revenir chez moi j'ai du vissé la vis , coté boîte à air du carburateur , à fond . Où se trouve exactement la vis de ralenti et la vis de richesse . Car je me demande si je ne confond pas , merci

j'attends "la cage à aiguille et les joints" , de chez 50Factory . J'avais déjà le piston d'avance mais pas la cage . Merci pour les conseils. Je vous tiens au courant

Bonjour En ce moment j'ai un gicleur de 63 . Mais j'ai fais de 60 à 68 et rien ny fait. Des fois c'est légèrement mieux, mais ça n'avance toujours pas. J'ai nettoyé le carburateur complètement 3 fois. Et j'ai beau régler la vis de richesse et la vis d'air, c'est toujours pareil. Il pourrait avoir un bon ralenti, mais quand je commence de rouler il y a trop d'essence qui arrive et peine à se lancer. (Désolé si je me répète et suis un peu long) Bonjour J'ai juste un piston et segments neuf d'avance pris sur la bécanerie.fr . Il faut changer aussi les pièces qui tiennent le piston au vilebrequin ? Merci

Bonjour Cylindre d'origine Yamaha neos 50cc 2t. Carburateur Dell'Orto 17.5 avec boîte à d'origine