Tek28

Ok merci

Mais je n'ai pas de robinet sur booster?

Ok merci à toi Je vais essayer demain

Bonsoir Et bien là il démarre pas donc après plusieurs tentatives elle est humide Avec la seringue je mets le mélange directement dans le cylindre par l'emplacement de la bougie et remonte pour démarrer? Car là, il tient plus du tout car impossible de le démarrer !!

Ok merci à toi Je verrai ça demain Et le fait que ce soit un cylindre 49.9 d'origine et pas un 50 comme j'avais avant de serrer ça change beaucoup au niveau de la configuration? Et ma bougie humide ne veut pas dire gicleur trop gros?

Ok du coup je l'ai fait pour la vis de richesse il n'avait pas démarré filtre à air doppler air système D35 J'ai essayé avec boîte à air d'origine ça marche pas J'ai essayé pot d'origine ca marche pas J'ai remis l'ancienne pipe ca marche pas J'arrête pour aujourd'hui, je vais réessayer demain, c'est dingue cette histoire!! Il a démarré il cale et impossible de le redémarrer Le variateur ne peut pas empêcher le démarrage ? Le pire mon fils est en stage à partir de mardi et besoin absolument !! Ca me rend dingue !!

Désolé je ne comprends pas, si je serre ma vis de richesse de 2 tours 1/2 elle va être serrée à fond!! Et on est d'accord 2 tours et la moitie d'un tour? Pour le gicleur j'avais un 90 je suis descendu à 88 car il 'agit d'un cylindre 49.9 et non 50 et ma.bougif était très humide!! Merci toi pour tes réponses

J'ai changé le gicleurs pour en mettre un plus petit Pour faire ça il doit démarrer et tourner non ? J'avais déjà vissé la vis de richesse à fond et desserré de 2 tours et 1/2 c'est bien comme ça ? Merci

J'ai laissé le réglage comme il était Je n'ai pas eu le temps de refaire le réglage il a calé

Bonjour à tous Mon fils a un booster de 2001 qui marchait très bien jusqu'au jour où il a calé à chaud 1er fois il réussit à redémarrer et rentrer Ensuite le problème est revenu J'ai démonté changé la pipe dans un premier temps qui était fissurée mais sans que ça traverse Le problème était toujours présent J'ai retiré le cylindre qui était marqué il s'agissait d'un kit 50 J'ai trouvé ce week un kit complète cylindre piston neuf 49.9 en magasin, j'ai tout remonté Il a démarré et calé depuis impossible de le redémarrer Belle étincelle à la bougie arrivée d'essence ok Il a un pot Yasuni R dessus On va tenter de tester avec Le pot d'origine Sinon avez vous une idée pour nous aider je s Sature !!! Merci

Bonjour à tous Les pièces réceptionnées, elles sont montées ça marche mieux ,toutefois voulant en faire toujours plus mon fils a acheté un filtre à air système doppler et il a retiré à l'intérieur la petite pastille donc deux sorties d'air je ne sais pas si c'est lié mais il ne peut plus rouler car dès lors qu'il accélère le moteur s'étouffe !!! Même en jouant avec la vis de richesse d'air ça ne change rien Avez vous une solution? pensez vous que se soit lié ? Merci à vous pour les réponses Bon week-end

Oui nous avons un jeu de 4. 5 et un de 5 on verra

Donc à l'orignal sur le variateur top perf les galets sont des 7gr en 16x13, pensez vous que je reprends des 7 ou autre?

La bride est retirée Les galets ont des plats donc usés je pense par contre le poids n'est pas noté sur les galets!! Gicleur démonté et mesuré il fait 6 on va passer commande Après au niveau poids je ne sais pas quoi prendre

Merci pour vos réponses, on regarde ça aujourd'hui Bon dimanche

OK merci pour tes réponses Du coup le retrait de la bride dans la cartouche à t'il un intérêt et est qu'il entraîne plus de bruit ? Je vais regarder pour le gicleur

Concernant le gicleur actuel c'est un 88 donc il me faut un 93 si je suis vos conseils, et savoir si toute les marques sont compatibles ?

Bonjour Merci pour vos réponses et désolé pour mes réponses tardives mais j'ai eu quelques galères bref!!! Concernant le débridage j'ai juste retiré la bride côté moteur, la bride de la cartouche je craignais que ça fasse trop de bruit, est ce le cas si je la retire? Vous confirmer qu'il y a une bride dans le pot? Donc impossible à retirer je suppose à moins d'ouvrir le pot en deux!! Concernant le gicleur, est ce qu'ils sont compatible, car la marque du carburateur "PL" ne semble par être une marque connue, je vais regarder ça sur le net pour trouver les gicleur Je vais me procurer un bloque-piston pour pouvoir vérifier, le poids des galets, et s'il est débridé à ce niveau Merci encore et j'attends vos nouvelles réponses Bonne journée à tous

Bonjour à tous Mon fils a souhaité changer son pot qui était celui d'origine juste débridé, il a pris un yasumi Z que nous avons débridé Avant le changement il montait 85 au compteur d'origine depuis il monte à 50!! Le carburateur est un 17.5 marque PL Je ne sais pas quel est le type de galets pas encore démonté Sur les factures de l' ancien propriétaire le variateur à été changé il est noté kit variateur top perf avec ressort Pourquoi cette perte de vitesse ? Des pièces doivent elles être changées (gicleurs ou autres) Merci par avance pour votre aide Bon dimanche