Srmotard13

Bonjour Après une chute mon guidon et tordu ainsi que le bout de mon tube (le reste du tube et parfaitement droit) J'ai essayé de monter une potence elle s'emboîte bien mais le trou horizontal qui parmet à la potence de resté fixé est déformé du coup il y a toujours un jeu dans la direction je ne sais pas comment régler ça j'imagine devoir changer mon t de fourche mais jsp l'equelle son compatible car je trouve que la Fourche neuve complète a 230 euro je suis sur de pouvoir trouvé rmoins chère en occasion ou quoi même une fourche d'un autre model qui passe sur mon scoot N'auriais vous pas une astuce ou si carrément vous connaissez des fourche qui passerais sur mon new typhoon de 2019 (100% identique au aprilia sr 50 motard si jamais ça peut aider) Merci bonne journée

D'accort merci je viens en plus de remarquer que le tuyau qui relié carburateur au moteur et craquelé quand je le bouge je vois le truc ce débouté légèrement ça pourrais être ça ?

Et lorsque je vissena fond ca bloque et mais je peux dévisser longtemps

En fais la visse est à droite de l'entrée boîte à aire coter roue arrière il y a donc une visse d'aire et une de richesse ?

D'accord cela me paraissait étrange car quand je la sert les troue s'amplifie mais mon scoot démarre mal

Ma vissé d'aire est desseré dde plus de trois tours et en diminuant de gicleur la réponse était mieux ne devrai je pas plutôt passer en 68?

Je suis passé en 70 le scoot ce comporte bien mieux j'ai régler la richesse les troue sous très peu présent mtn je pense qu'un gicleur de 68 serait mieux

En effet mais la ma bougie reste assez claire mais elle neuve aussi je vais essayer avec une neuve tout A l'heure pourtant je viens de refaire met réglage le troue est très court mtn et surtout à chaud Sachant que le troue de ma baa et un peu aggrandi je devrai pas être vers 70 ou 72 ? Merci pour vos réponse en tout cas Je précise que j'ai un carburateur 17,5 gicleur 72 baa légèrement préparé

j'ai un pot Yasuni z un variateur multivar Ressort embrayage jaune et boîte à aire débrider c'est tout je rouler très bien est sans problème Avec une bougie coloré Les réglage chez moi on justement été fait à chaud D'accord merci beaucoup je compte rester en Dell orto c'était à titre informatif

En fait je suis passer d'un gicleur de 75 à 72 et cela n'a rien changer, j'ai refait encore ajd tout mon réglages carburateur et le 72 convient mieux tout à l'heure je prend mon scoot pour rentrait chez moi et il avais eu bien le temps de refroidir et la comme par magie il fonctionner plutôt bien pas de trou d'aire (alors quand partant de chez moi après réglage y avais encore ces fameux trou d'aire) j'ai vraiment l'impression que les troue vienne à chaud, demain matin je le fais chauffer et je teste pour en être sur. Mon gicleur de ralenti serait pas trop bas ? parce que mon ralentit me paraît plus haut à chaud mais si je le baisse il cale, et quand j'arrête d'accélérer j'ai l'impression qu'il baisse en régime sans caller (genre je met ma poignée à fond il y a presque 2sec entre le réponse de la roue) (question à part à qui saura et qui passera par la : les carburateur keihin donnent t'il une meilleure réponse qu'un Dell orto ?)

Bonjour Cela fait une semaine après un changement de gicleur plus petit car le miens me paraissait un poil riche, le jour même j'ai pue rouler ça marché normalement tandis que le lendemain je prend mon scoot et je remarque que si je vais rapidement la poignée à fond il il y a un gros bweuu très court puis le scooter part j'ai essayé plusieurs réglages ça n'a rien changer donc j'ai remis le réglage d'avant mais le souci est toujours persistant J'ai re réglé visse de richesse est ralentit car lorsque je démarre à froid le régime moteur est très élevé pendant 30 seconde puis se stabilise, j'ai ressayer il démarre avec un régime nickel mais je dois tester demain matin pour voir si il démarre aussi correctement à froid Cela pourrait venir du segment ou d'un quelquonque joint usé ? Ce qui est étonnant c'est que mon scoot a environ 5000 km C'est un typhoon 50 2t de 2019

Bonjour Ma roue arrière fait un léger bruit de glissement quand je la tourne a la main ou pousse le scoot Je crois que ce bruit a toujours était présent mais je ne sais pas si cela est. Normal Le scoot roule normalement (même. Si ça vibre pas mal sous mes pied à 70)je suis en frein tambou Cela est normal ?

J'ai juste débrider le carburateur je ne l'ai pas. Changer et oui j'ai adapter la. Taille du gicleur en. Fonction de la couleur de la. Bougie voilà pq je ne comprend pas

Merci beaucoup, tu as quelle scooter au passage ?, cela ne pourrait pas abîmé le variateur sans rondelle donc ?

Bonjour Ça fait un moment que je roule avec ma configuration débrider sauf au carburateur je montait à 75-80 avec gicleur de 65 et mtn que j'ai débrider mon carburateur et mit un gicleur 70 (je pense que 72 et mieux) J'ai l'impression que mon scooter a une monté un peu plus linéaire mais un peu plus molle j'ai aussi enlever le manchon coudé de la boîte à aire jsp si cela influ, et ce qui est louche c'est que je tape 70 75 et il galère à aller jusqu'au 75 (je sens que la monter en régime ralenti vers 50-60kmh Pourtant en 17,5 cela devrais être l'inverse non ? Merci J'ai oublier de préciser que suis encore avec les ressort d'embrayage d'origine jsp si ça influ aussi

Bonjour Voilà ça fais longtemps que j'entends parler de rondelle entre le canon du variateur et la jou fixe, hors sur mon sr motard 50 (identique au New Typhoon) j'ai pris un multivar 2000 il n'y avais pas cette rondelle et je ne me souvient pas si d'origine j'en avais vue une J'avais aussi entendu que cette rondelle celon la largeur a aurais un impact sur l'accélération mais j'ai aussi entendu que sur piaggio il n'y avais pas cette rondelle apparemment ce qui m'étonne voilà tout Merci