Molthou

Hello, Juste un dernier retour sur mon problème. Alors le site de Doc92 (Boostycom) est vraiment top. Je les ai contacté par mail, ils m'ont posé plusieurs questions, demandé 1 photo et proposé un CDI. Je l'ai essayé ce week-end, il marche nickel!! Ouffff enfin (il en a fallu 4 quand même). j'ai plus qu'à régler le carburateur et c'est tout bon. Merci encore pour votre aide.

Merci pour le site. Je leur ai envoyé un message pour leur demander si ils ont ce que je cherche. Je n'ai pas trop envie de commander en core un autre CDI pour rien. A+

Hello, Simple update de la situation... je désespère! En gros, le retour du mécano c'est que le carburateur va très bien et que le problème vient de l'allumage. L'ancien CDI est HS et le nouveau que j'ai acheté ne convient pas. Avec le CDI d'origine soit ça ne démarre pas du tout, soit ça démarre mais il coupe régulièrement. Avec le nouveau CDI (qui est un peu plus petit que l'ancien), ça démarre nickel mais quand je mets les gaz le moteur ne monte pas dans les tours. Le problème c'est que je n'arrive pas à retrouver un CDI identique à celui d'origine. Soit on me file un CDI stype Peugeot et là ça ne marche pas du tout, soit j'ai un CDI Chinois mais plus petit que l'origine et là ça démarre mais ça ne prend pas les tours. J'en ai plein le c** et je ne sais pas du tout comment régler mon problème. Si je change le stator+le CDI, même si ce n'est pas le même que d'origine, est ce que ça peut marcher?

Je n'ai plus de problème d'allumage, là je suis sur du réglage carburateur. Bon les tests de ce soir ne sont pas concluants. Avec le réglage de la vis de richesse (d'air) j'ai réussi à accélérer un peu en tournant doucement la poignée. Mais on est loin d'un bon réglage. Je crois que je vais passer par la case mécano.

C'est que les tests de réglages que j'ai fait, c'était a coup d'1 tour de vis... Je regarderai ce soir Merci

Hello, Petit retour sur mes aventures dans le monde du scooter.... Bon j'ai pas mal galéré, perte de l'étincelle sur la bougie du coup vérification de l'allumage. Vu que c'est une merde chinoise tous les tutos que je trouve sur internet de s'adapte pas forcément au Goes . Pour la résistivité de l'allumage par exemple. -> Au final, changement du CDI et changement du stator et ça remarche!!!! ouf Donc à ce niveau le scooter démarre bien il tient pas trop mal le ralenti, mais il ne monte pas dans les tours lorsque je tourne la poignée... Il s'étouffe. J'ai essayé de remonter l'aiguille du carburateur -> pas mieux. Du coup je sèche un peu, peut être qu'il faut une autre aiguille mais je n'en ai pas et je ne comprends pas comment un carburateur qui marchait bien se retrouve complètement déréglé. Je bricole mes motos et mes voitures depuis des années et il faut que je me casse les dents sur un scooter... Mon fils se fou de ma gue** Si vous avez des idées... une fois encore

Yep quelques news.... J'ai redémonté complètement le carburateur et cette fois je l'ai bien nettoyé. Par contre le scoot ne démarre plus du tout. -> test de l'étincelle sur la bougie... plus rien. J'ai démonté la bobine d'allumage la résistance est à 2.4ohm, j'ai fait un test en alimentant la bobine directement depuis une batterie -> toujours pas d'étincelle J'ai changé la bougie -> Pas mieux Donc là je m'oriente vers un changement de bobine en espérant qu'il n'y ai pas trop problème. Par contre il y a plusieurs modèles pour les bobines hautes tension? Je ne sais pas si je peux prendre la 1ère qui me tombe sous la mains.

Oui, j'ai tiré un fil directement sur l'antiparasite

Bon je viens de faire "un peu" le tour de la partie élect et je n'ai rien trouvé. Les contacts sont bon, l'antiparasite et bien à la masse... Je pense vraiment que c'est un problème de carburateur, le scooter démarre bien mais après il tourne comme une patate. Il va falloir que je comprenne comment marche cette mer** pour trouver le problème.

Un problème de masse... On a changé la batterie peut de temps avant d'avoir le problème. J'ai effectivement pensé a un problème d'allumage, mais au début le problème se faisait que lorsque le l'on tournait la poignée à fond. Maintenant ça le fait dès que l'on accélère un peu. Merci pour le retour,

Hello, Je viens de m'inscrire sur votre forum pour chercher un peu d'aide. Mon fils a un scooter chinois "pure souche", un Goes Ligth 2 (c'est du 2t). Il est tellement chinois que j'ai du mal à trouver des pièces sur le net ;-) Bref, depuis quelques jours lorsque l'on accélère le scooter coupe ou broute... en fait il coupe il repart, il coupe il repart... etc Un peu comme lorsque l'on est au rupteur d'une moto. Tout est d'origine (à ma connaissance) et le scooter marchait très bien avant ça. C'est arrivé tout d'un coup et je n'arrive pas à savoir ce que c'est. Aujourd'hui, j'ai démonté le carburateur pour le nettoyer, j'ai changé la bougie, filtre à huile et essence. Mais ça ne change rien. Le scooter démarre nickel mais dès que l'on monte dans les tours ça broute. Si vous avez une idée, je suis preneur. Merci