teenzy

saluit tout le monde voilà j'ai un souci je viens de changer mon cylindre un 80 most et je fais le 1er démarrage et la bim fuite de liquide de refroidissement il est bien serrer et tout j'ai peur que si je mets un joint en cuivre ça m'explose les durite car ça met déjà arriver

je viens de terter au régulateur j'ai 15 v mais le courant arrive pas au clignotant mais juste au veilleus ariere

salut tout le monde voilà j'ai plus rien qui s'allume sur ça moto et je teste la continuiter ça va aussi mais après je teste j'ai 0,3v et je teste les v je vois 1 v mon stator est mort ?

okkkk et du coup faut que ej garde le même squish ?

je trouve pas de cale de 2,5 :///

salut bon tout est dit sur le titre je vous detaille j'ai trouver une belle ocasion d'un moteur avec un vilebrequin course 44 mais j'ai un cylindre course 39 quel cale faut t'il mettre quel faut t'il le prépa faut faire quoi en gros

salut les gars je voulais savoir quel est la diferrence entre un krm am6 et un krm derbi

yep

salut !! bon j'ai essayé et ça ne coupe pas problème régler !! merciles gars !

salut du coup j'ai essayé avec les masse bien poncer bah toujours pas donc je pense je vais essayer avec le carburateur d'un pote

salut chui tomber hyper malade donc je n'ai rien regarder je vais essayer avec le cdi d'un pote

Haut regim

Clapet top pot 70/80 sur 80 mk Et yep

J’ai pas essayé car c’est très haut dans les tour et j’ai pas de sécurité à la béquille

Voici mon niveau de cuve comment est t’il ?