NathanGRT

Les segments sont bons, ça doit alors venir d’une prise d’air. Pour vérifier ça je dois rester avec un appareil pour mesurer le taux de compression ? Ou alors il y a une technique sans acheter l’appareil ?

Bonjour, bougie neuve et jeu au soupape refait aux données constructeur (il état déjà bon)

Bonjour, oui il a démarré avant hier, après 1000 essais et il a tourné sans aucun problème pendant plusieurs minutes avant de caler. Le tendeur de chaîne aurait un impact même si il a bien tourné ? pour la mauvaise masse ça peut quand même être ça si j’ai bien une étincelle ? merci

Bonjour, j’ai un véhicule avec un moteur gy6 150 (157QMJ) et celui ci refuse de démarrer! - j’ai vérifié l’allumage (étincelle: ok) - filtre à air propre et non bouché - carburateur complètement nettoyé - l’essence arrive bien jusque dans le cylindre - réglage jeu au soupape: ok - calage allumage/distri: ok - bonne compression - cylindre et piston bon état Je ne comprend pas d’où cela peut venir. Je met du start pilot dans le trou de la bougie et il ne s’enflamme même pas ! J’ai réussi à le faire démarrer hier après beaucoup d’essais ( au start pilot), il a fonctionné correctement sans aucun problème mais il a calé au bout de quelques minutes. Et impossible de le refaire démarrer. J’ai une étincelle à la bougie mais le start pilot ne s’enflamme pas ?! je ne comprends pas. MERCI D’AVANCE POUR VOTRE AIDE, Bonne journée

Au point mort le bruit est toujours présent

Bonjour, j’ai remonté ma 80 cr suite à un changement de roulements de vilebrequin et quand je l’ai redémarré j’ai constaté un bruit aiguë métallique. Je me demandais si vous saviez d’où cela peut venir ? J’ai tourné l’allumage à la main pour vous filmer plus précisément le bruit, je vous ai mis la vidéo Merci de votre réponse.

Bonjour, j'ai un bw's de 2015 et je voudrais savoir quel gicleur je devrais mettre en passant d'un carburateur de 12 à 17.5 ? Sachant que j'ai actuellement un gicleur de 74 sur mon carburateur de 12. Ma configuration est: -kit 50 polini sport fonte - boîte à air origine "preparée" -pot leo vince tt -variateur polini hi-speed (commandé mais pas encore monté) Et aussi si vous avez une idée du poids des galets ainsi que des ressorts (poussée et embrayage) que je devrai mettre pour monter le variateur. Merci par avance.

non je n'ai pas d'idee de kit en particulier. Tu en as un à me conseiller pour trekker?

Bonjour, Je souhaite acheter un kit 50 et je voudrais savoir si ceux de ludix avec refroidissement à air sont compatibles pour trekker (de 2012). Merci d'avance.

Ça a marché merci beaucoup

C'est bien cette roulette la au milieu à la verticale?

D'accord merci beaucoup Cela n'est pas dangereux pour le scooter ? Ca ne change rien si on la retire ? Et à quoi sert-elle ?

D'accord merci, je vais essayer ça tout à l'heure. Et la roulette je devrais la remplacer par une neuve ?

Oui il a toujours fait ce bruit Le truc noir derrière la barre dorée ?

Oui je peux rouler sans problème c'est ça qui est bizarre. Je vais essayer d'enlever la courroie cet après-midi. Je vous tiens au courant

Bonjour, Mon scooter peugeot trekker de 2012 fait un couinement bizarre lorsque qu'on kick et lorsque on éteint le moteur. Ça ne vient pas de la courroie car quand le tourne la roue de ventilation de l'allumage le bruit y est toujours. J'ai démonté mon cylindre car j'ai vu que ça pouvait venir d'une culasse mal serrée mais le bruit est toujours là Je vous mets la vidéo: Merci d'avance.

Tous les voyants s'allument en mettant le vert sur le moins mais le compteur non. Il s'allume que lorsque le fil jaune et noir est sur le moins et le vert sur le plus

UP

j'ai brancher le capteur et le compteur s'allume lorsque je mets le vert sur le plus et le jaune et noir sur le moins du coup je suis perdu pour les branchements

j'ai essayé et j'ai trouvé: témoin clignotant, réserve essence, témoin phare, réserve huile et l'éclairage du compteur. il me reste donc 2 fils : un jaune et un jaune avec un trait noir. Sûrement la jauge essence et les écritures du compteur. Or, quand je les relis au plus de la batterie, rien ne se passe pour ces 2 là. Je me demande donc si il faut faire autrement pour ces 2 fils.

La couleur des fils sont: marron jaune gris rose violet vert jaune avec un trait noir blanc Si j’ai bien compris je met le fil vers sur le moins d’une batterie et après je teste chaque fil sur le plus. C’est bien ça?

up s'il vous plait

Ou sinon je peux faire avec un schéma électrique ? Et je n'en trouve pas non plus malgré des recherches.

D'accord, oui justement j'ai un compteur digital

Personne ne sait ?