NytoX94

Ok je vais faire ça merci

c'est compliqué étant donné qu'il tient pas le ralenti mais en tenant la poignée de gaz ça peut le faire, j’enlève le cache veloute et j'en met au tours du cylindre ? au niveau du pot ? et c'est tout ?

Les clapet sont neuf, le joint des clapet et bien mis pourtant, qu'elle est la meilleur méthode pour savoir si il y a une prise d'air ? je pense racheter des joint pour les clapet, cylindre, culasse

J'avais déjà vu ça justement sur un autre sujet et j'avais essayer justement mais nan aucun changement au contraire le scoot s’éteint instantanément voir démarre pas, je sais plus quoi faire à part voir les joint spy, ou alors attendre la réouverture du mécano... Peut être essayer sans le pot, mais j'ai vu que c'était pas bon de faire ça. Ou carburateur hs ? J'ai laissé le scoot 3 semaine sans tourné avant de changer de le haut moteur ( pas démarrer avant le changement ) et il reste plus beaucoup d'essence dans le réservoir

moteur origine avec gicleur 60 et pot touring il marcher bien , maintenant il a un haut moteur type origine et un gicleur de 70 mais ça change rien, même avec celui de 60.

Ah nice Et au début de la vidéo ont sens que le scooter veut caler, mais j'arrive pas a déterminer si c'est trop riche ou trop pauvre ? même si je pense pas que ça vienne de la, je pourrait essayer un gicleur 80 ?

ok merci beaucoup

Ok super j’essaierai de regarder ça demain merci

Aah ok faut démonter du coter du pot, ou il y a le cache volute ?

Heuu pour le joint moteur je sais pas si je pourrait le faire du coup, Pour le joint spi derrière le variateur je voit ou il se trouve mais le deuxième non ? derrière l'embrayage ou il y a la transmission ? Et pour être sur qu'il soient bon, je vérifie la présence d'huile ou essence seulement ? si il y a rien il est correct ? Et sur l'ancien cylindre c'était écris 49cm3, le nouveau est 49.9cm3 x) je sais pas si ça change quelque chose mais je préfère préciser

D'accord bah je verrais pour le joint spi, et pour le joint de demi carter je vois pas c'est quoi ?

D'accord je ferait ça et pour le demi carter c'est a dire ? Et mise à part ça, ça pourrait être quoi d'autre tu pense ?

yo, merci de te réponse et Oui ont a essayer avec la baa et avec le gicleur qui été dessus avant donc 60 et pareil

Yo tout le monde, Alors je vous explique mon problème, suite a la case du filetage de ma culasse, j'ai acheté un kit 50 type origine,et j'ai voulu tout remettre a "neuf" ( culasse, cylindre, piston, cage à aiguilles du vilebrequin, clapet, joins ) car le scooter va sur 20 000km et commencer a fatigué je trouve. ont a fait le changement en fessant bien attention au sens du piston, et bien fait attention a la pose des joins et du cylindre, suite a ça le scooter a bien démarrer et a tenu 3 sec puis a caler et il fumée énormément, ont a essayer de régler le carburateur qui ne change rien au problème. Aujourd’hui ont a tout démonter pour vérifier si les joins été bien mis, que les clips ont pas sauter, que le piston ou cylindre n'est pas de trace ou rayure bizarre ( le piston a une petit rayure a cause des segment quand ont les a poser ) si les segment été bien mis, et les clapet aussi mais a priori rien d'anormal. ont a nettoyer de carburateur dans de l'essence et augmenter le gicleur de 10. Mais toujours pareil, il fume beaucoup moins que au premier démarrage mais il tient pas le ralenti a moins d’accélérer et tenir la poignée, je me rend compte aussi que même en accélérant beaucoup le scooter bouge pas d'un poil, la cloche d'embrayage tourne pas. ( embrayage changer il y a 1 mois environ ) Le scooter avant le changement de haut moteur tourné super bien avec un pot touring bridé, carburateur de 12 ( gicleur 60 ), et le reste tout est d'origine ou type origine. donc en gros le problème c'est que le scooter tient pas le ralenti, fume plus ou moins blanc, et la courroie tourne dans le "vide" en accélérant. voici une petite vidéo du scooter : Merci d'avance a vous je suis vraiment embêté

très bien merci a toi alors

Ah d'accord merci, mais je voulais pas dire en diamètre mais que le bord de la rondelle soit plus grand mais le diamètre reste le même ?

Bonsoir tout le monde, J'ai besoin d'un renseignement sur la petit rondelle qui va entre la joue fixe et la courroie, elle doit être exactement comme le bord du canon ( image 1 ) ? ou si elle est un peu plus large ( image 2 ) c'est pas grave ? Excusez moi pour les schéma x)) image 1 : https://image.noelshack.com/fichiers/2020/09/6/1583010281-image1.jpg image 2 : https://image.noelshack.com/fichiers/2020/09/6/1583010281-image2.jpg

Bonsoir, j'ai une question plutôt importante pour moi, j'ai mis la mauvaise rondelle au niveau du variateur, la rondelle juste après la joue fixe et avant la courroie,la rondelle d'origine est comme ça : https://www.easyparts.fr/Rondelle-variateur-YAMAHA-Minarelli-scooters_(Pièces-d'origine)-p26604464 et moi j'ai mis une comme ça : https://www.amazon.fr/gp/product/B07VT9JH42/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Cela peut t'il causer des problèmes ? , j'ai pas vraiment tester longtemps mais il roulait plutôt bien

Non ce n'était pas un curseur j'ai vérifier Et du coup j'ai changé la joue fixe le scooter fonctionner bien mais je pense que si je continue de l'utiliser sans la rondelles au niveau du variateur ça va re casser la joue fixe du coup j'attends la rondelles pour savoir réellement mais très bonne question de savoir qu'est ce qui a casser ? ça me fait peur j'attends la rondelles demain x)

Bonsoir, Je monte les pièces demain, mais j'avais une petite question avant, j'ai perdu la rondelle ( pas celle de la bride mais l'autre au niveau du variateur ) et j'aimerais savoir elle se met avant de mettre la joue fixe et donc coller a la joue fixe ou coller au variateur avant la courroie ? la rondelle en question : https://image.noelshack.com/fichiers/2020/08/4/1582227531-capture.png c'est bien celle ci ? : https://www.la-becanerie.com/entretoise-de-variateur-malossi-18x12-booster-bws.html et pour un changement de ressort d'embrayage d'origine je peux le remplacer par un ressort de quelle couleur ? Merci d'avance

Ah, bonne nouvelle alors Et d'accord bah j'en achèterai demain et quand je reçois la piéce je ferait le tout Merci a toi encore et bonne soirée, je renvoie un message pour le résultat

petit retour, Le vilebrequin n'a pas été touché il me semble ( voir image ), donc logiquement j'ai juste la joue fixe a remplacer, et j'aimerais savoir comment je pourrait nettoyer au fond du carter coter moteur la crasse qui a était laisser par l'ancien propriétaire ? Merci d'avance Image : https://image.noelshack.com/fichiers/2020/08/1/1581956345-img-0584.jpg

D'accord je ferait ça demain alors et pour le nettoyage dans la semaine du coup le temps que j’achète les produits En tout cas merci de t'es réponse, je te tient au courant dans la semaine

Et oui pour le noir il y était quand j'ai changé ma première courroie donc j'ai pas trop d'inquiétude mais je devrait songé a le nettoyer au moins x)

La pièce va être livrée dans la semaine, j'ai direct commandé quand j'ai vu ça Maintenant j’espère qu'il y a pas d'autre casse et que ça va résoudre mon problème