tkr-furious

sinon oui j'aurais juste fais piston segment c ce que je vais faire au deusieme tkr

je préfaire le changer en même temps car sur mon cylindre normalement il a 2 goujon pour tenir mon pot et l'ancien proprio en a pété un et remplacer par une vis qui se barre tout le temps même quand je serre a bloque et j'ai pu envi de me faire ch*er avec sa . enplus maintenant je doit donné 5-6 coup de kick alors que avant c'était un léger

pour le carenzi j'ai pas mal de bon avis la moyenne es de 6.7% donc je c pas

je veux pas plus puissant je ment fou c juste que le mien es fatigué donc je veux en reprendre un qui soit le plus solide possible un kit 70 me serre a rien je fais pratiquement que de la ville un 50 me suffit !!! tu saurai me dire lequel serrai lequel es le mieux ?

mais sait tu s'il es solide ?

salut au mois de janvier normalement je passe une commande il me faut cylindre piston , cage à aiguilles , courroie . cylindre piston : http://www.hubert-cycles.com/product.php?id_product=11079 http://www.hubert-cycles.com/product.php?id_product=1088 http://www.hubert-cycles.com/product.php?id_product=27231 voilà pour le moment j'ai vu ses trois la lequel es le plus solide je ne peut pas mettre chère . en courroie j'ai trouver une artek k1 solide ? cage à aiguilles : http://www.hubert-cycles.com/product.php?id_product=32499 toute ses pièces sont bien ? cylindre piston je ment fou de la pointe je veux juste le plus solide possible

tkr ça roule très bien bonne accél . le coffre peut contenir un casque integral donc un jet rentre très bien je pense . sa consomme pas beaucoup origine même débrider variateur moi j'ai un doppler s3r débrider aussi et le plein dure a peut près 200-210km avec réglage origine j'ai jamais toucher au réglage et il monte facilement 90 compteur avec galet 5.7-6gr voilà ! après c mon avis attend d'autre avis si tu veux :)

non mais pour le moment je touche plus coter mécanique dessus une fois réparer je verrai sa mais faut que l'expèr passer le voir je peux même plus toucher le guidon et fourche sont mort :(

mais pour le moment je pourrais rien faire dessus il es accidenté depuis 17h :(

bah pourquoi avant il me le fesait pas alors que c le même pot ? javais même galet et gicleur

non mais galet sont pratiquement neuf . et gicleur je les pas changer alors que avant j'était assez bien bougie marron . maintenant marron noir et assez huilleuse

non avant j'avais mon malossi monté mais après j'avais d'énorme perte donc j'ai remi mon origine de temp de nettoyer celui la je l'ai bruler a l'interieur et la quand j'ai les remi je remonte bien a 85 voir + mais le problème c le départ et les reprise alors que avant les reprise il reparter très bien

il me semble que mon gicleur et de 62 et avant mon réglage été bien pas trop pauvre pas trop riche . et tu me dit ressort embrayage jaune malossi ?

mes galet allez très bien avant et maintenant il démarre mal on dirais des trous d'air

la bougie es un peu marron et huileuse donc ralentit trop élevé ?

UPP

avant il marcher bien moi je pense les réglage et c les origine

ce soir j'ai remonté mon pot malossi et quand que commence a rouler il a du mal à partir je pense qu'il a un peu trop d'air ?( il réagit quelque seconde en retard )

ta reussi a enlever la vis ?