Nitro 2016

Oui je vais en mettre un plus petit mais en fait la différence est pas si énorme que ça j'avais pas fait attention je fais quand même 120 130 kilomètres et le voyant s'allume alors ça va non ? A savoir que quand mon voyant s'allume il me reste environ 2 litres parce que j'ai déjà fait 30 kilomètres allumer. Donc en resumer il a une bonne consommation. Vous en pensez quoi ?

Oui c'est ce que j'ai prévu de faire. Ah d'accord mais quandes j'ai démonter l'ancien pot j'ai vu que le trou était pas ouvert entièrement mais ce n'ai pas de la calamine. Je regarderai quand même pour ètre sur. Sinon pour la consommation je pense que ça vient peut ètre du starter auto qui serais tout le temps en marche parce que la je l'ai changé j'en avais un neuf mais adaptable il pète beaucoup moins a froid et surtout quand il a déjà rouler.

Le pot est neuf 2 mois Salut a la main il est dur et il n'ai pas graissé fin moi je l'ai jamais fait quand je l'ai acheté il le fesais déjà.

J'y ai penser aussi en plus. J'en ai un neuf top performance comme origine Pour les galets j'ai déjà éssèyé des 4.5g et il rame. Pour l'état de l embrayage les mâchoires sont encore bien mais ils sont fissuré et à mon avis c'est celui d'origine je pense. Pour la rondelle je l'ai encore.

Ressort blanc ça fait pareil donc j'ai remis le bleu pour les galets j'avais des 3.7g en polini reglable mais la je viens de mettre des polini normal toujours en 3.7g parce que pour info des que je mets plus lourd il rame

Oui 60 62 d'origine et la 70 ça fait beaucoup je pense surtout que le pot leovince gp est comme un origine ce n'est pas un detente c'est pour ça je pense.

Oui il le fesais déjà avant. ressort de poussée déjà changé et c'est pareil c'est un bleu dessus polini je pense je l'ai acheté comme ça et j'ai éssèyé un blanc malossi.

Bonjour je rencontre un petit soucis avec mon nitro je vous explique. Quand je réaccélere après avoir ralenti il mets du temps a repartir mais pas tout le temps. J'ai penser au correcteur de couple. Est ce que ça peut ètre lui ?? Mon nitro a 13000 kilomètres d'origine juste pot débridé. J'attends vos avis en vous remerciant par avance.

Bonjour suite a un changement de pot j'ai une consomation qui a fort augmenté sur un nitro 2016 d'origine hormis le pot et débridage. Avant j'avais le leovince tt 150 a 170 kilomètres avec 6 litres. J'ai mis le leovince gp et la 100 a 120 kilomètres avec 6 litres également. J'ai un gicleur de 70 Est ce trop ?? Parce que même si il a déjà rouler il y a 1h il pète quand ont accélère pour partir comme quand il est froid en fait j'ai l'impréssion qu'il s'étouffe sinon quand il est partie il roule bien. J'attends vos avis en vous remerciant par avance.

Ok je viens de pesé mes galets et la sans surprise beaucoup trop léger 3.7gr

Galets reglable polini en 4g de mémoire ressort de poussée bleu et d'embrayage jaune

Bonjour j'ai débrider mon pot et c'est beaucoup mieux même performance qu'avec l'autre pot. Sauf que des fois il ne repart pas après avoir coupé les gaz il roule a 40 sur plusieurs mètre jusqu'à ce qu'il ce relance.

Bonsoir je voudrais savoir quelle est la différences entre un gp un gp evo2 et un gp evo2 performer dans le details merci

Bonjour je n'ai pas encore pesé mes galets mais je viens vers vous pour me renseigner au sujet de la configuration parce que mon nitro ne repart pas après avoir coupé les gaz pas tout le temps mais quand il le fait je roule a 40 jusqu'à ce qu'il se relance !

Bonsoir je voudrais savoir quelle est la différences entre un gp un gp evo2 et un gp evo2 performer dans le details merci

D'accord je fais ça demain matin et je vous dit combien il pèse.

Bonjour oui il y a pas photo jamais j'aurais pensé que la bride aurais bridé a ce point la sortie des gaz.. 4gr je pense que c'est ça je vais les pesé comme ça je serais sur et la je pourrais mettre un peu plus lourd. La pèche est bien mais il gueule au démarrage et j'ai un petit trou vers les 50 kilomètreur et il repart jusqu'à 75. La reprise est pas mal je trouve par contre 75 en pointe c'est pas beaucoup nan ? Après je suis d'origine aussi..

D'accord merci du coup pot débridé leovince gp j'ai a peut près les même performances qu'avec le leovince tt franchement j'en suis très surpris !!! Je pensais revoir toute ma configuration mais je ferais bien quelques chose quand même mais je sais pas soit galets, ressort ou courroie Pouvez vous me dire ce que vous en pensez merci Parce qu'avec le tt je voulais déjà revoir ma configuration.

Re bonjour effectivement il y a une bride a l'entrée j'ai la honte lol j'avais regarder mais pas bien merci. Mis à part la bride que je vais enlever ce matin du coup je pense que je vais avoir besoin de remettre la configuration d'origine c'est a dire gicleur galets ressort et courroie. Qu'est ce que vous en pensez ?

Bonjour j'ai oublié de dire que le pot est neuf et que je n'ai pas vu de bride and l'entrée comme a la sortie. Ah oui et aussi que le pot est le leovince gp evo2 mais pas le gp evo2 performer !

Bonsoir il n'y a pas de bride Demain je vais éssèyé de mettre le pot d'origine qui est encore bridé comme je l'ai pour voir si ça fait pareil que avec le leovince gp.

bonjour à tous voilà j'ai un problème j'ai changé mon pot sur mon nitro qui est d'origine mis à part courroie top performance, galets polini 4g, ressort de poussée bleu, d'embrayage jaune, gicleur 70 et mousse malossi dans boîte à air d'origine j'avais un leovince tt et la j'ai monté un leovince gp mais il broute quand j'accèlere et ne dépasse pas les 20 kilomètreur !!! Par contre il démarre au quart et tiens le ralenti. Mon avis a moi c'est qu'il faudrais que je remonte tout en origine fin je crois. Je compte sur vous pour me donner vos avis.

bonjour à tous je m'apelle Damien j'ai un nitro naked de 2016 avec 13000 kilomètres et j'ai un petit problème de réglage par rapport a un changement de pot j'avais un leovince tt avec courroie top performance, galets polini reglable 4g de mémoire, gicleur de 70, ressort de poussée bleu et ressort d'embrayage jaune c'est tout il roule a 75 80 la j'ai monté un leovince gp. Je préçise que je l'ai règlé pour l'accélération et la reprise avec le leovince tt. Le problème que je rencontre après avoir monter le nouveau pot c'est qu'il démarre au quart tiens très bien le ralenti mais quand j'accèlere il broute et ne monte pas dans les tours du tout je roule a 20 avec ??? Je pense qu'il faut revoir tout la configuration et la remettre casiment tout d'origine. Je voudrais vos avis merci en attendant vos réponses Cordialement Damien