rombmann

salut merci de ta réponse mais est il concevable de poncer le piston et le cylindre avec tu papier de verre très fin ou sa ne vaut pas la peine et pour l'allumage je n'en sait rien il est d'origine

bonjour en démontant mon kit doppler er1 j'ai vu des rayure sur le piston et a l'intérieur du cylindre seulement du coté de l'échappement. c'est la première fois que sa m'arrive que dois je faire a votre avis ? merci

merci je démonte ma pipe demain et je te redis si tu avait bon

en fait avant cet couronne de 60 dents j'avais un 54 mais le problème c'étais que en montée je n'avançait pas et que de 0 - 30 je me faisais atomiser par des mob d'origine mais c'est vrai que j'avais une meilleure point par contre il me fallait un ligne droit de plusieurs kilomètre pour l'atteindre

pignon 11 dents, couronne 60 dents et masselottes du variateur allégées

salut merci de ta réponse mais quel ressort moteur me conseillerait tu. un plus cout ou plus long ?

bonjour voici la configuration de mon 103 spx -kit doppler 50cc avec sa culasse haute compression -carburateur sha 15/15 + pipe Malossi -pot a pompe gencode je vais que a 63 km/h en vitesse de pointe est ce que c'est normale ?

bonjour voici la configuration de mon 103 spx -kit doppler 50cc avec sa culasse haute compression -carburateur sha 15/15 + pipe Malossi -pot a pompe gencode je vais que a 63 km/h en vitesse de pointe est ce que c'est normale ?