Maxou64000

Évidemment que oui je mets le starter pour le démarrer, quelques réglages carburateur à peaufiner . Là dans ma région c’est la grosse pluie pour le moment stand bye .

Le haut moteur est neuf , origine . l’ancien proprio est mecano.

Oue quand il est chaud il tient bien , merci pour tes recommandations. mauvais temps chez moi pour le moment je ne peux pas remettre le nez dedans

Ok , et tu pense que il faut que je monte la taille du gicleur de ralenti qui est 45 étant donné qu à froid avec le starter Manuel il cale direct??? C’est un carburateur origine 12 PHBN

Je viens de checker mon scooter et il s’avère que le peu d’essence qu’il y avait dans le réservoir à disparu seulement au bout de quelques jours genre facile 4-5 jours ??? Comprends pas Oue bizarre ça depuis que j’ai changé mon gicleur suite à l’installation d’un pot de détente, j’ai enlever mon carburateur et nettoyé le pointeau est nickel pas de mal formation... pas encore remonter . je vais l’apporter à un garage je crois pour qu’il jette un œil.

Je viens de checker mon scooter et il s’avère que le peu d’essence qu’il y avait dans le réservoir à disparu seulement au bout de quelques jours genre facile 4-5 jours ??? Comprends pas

Ça marche je te dirais ça une fois fait . merci .

Oue j’ai remarqué qu’il y avait un second gicleur dans la cuve plus petit et long de taille 45. Avant le scoot était origine avec gicleur de 90 Monté . Après ma bougie est légèrement noire sur le haut et l’electrode est marron brillant . je ne comprends pas trop..!!! C’est pour ça . déjà je vais regarder quel taille de carburateur j’ai vraiment dessus . je te tiens au jus une fois fait et baisser en gicleur principale

Origine , j’ai pas fait gagé au numéro je crois que sur ce modèle c’est 14 Merci pour ton retour . Qu’appelle tu gicleur secondaire ??? Gicleur de ralenti ou non ? j’ai un gicleur de 90 dessus

Salut à tous j’ai un booster de 2001 à starter Manuel : après avoir installé un pot de détente dessus , change le gicleur, galets réglages carburateur, mon scoot a froid à l’aide du starter Manuel cale direct alors qu’une fois quand il est chaud il tient le ralenti. que dois je faire de plus ?????