Spirit2014

J'ai monté un 26 de chez Stage6 avec un GP de 128 et maintenant c'est nickel merci de votre aide

je vais essayer sa et je vous tien au courant le calage allumage déjà vérifié plusieurs fois et il est bon comme bougie j'ai une br9hs et je suis au mélange

Je pense plus que c'est le carburateur car j'ai déjà démonté le cylindres et l'admission pour refaire l'étanchélite et sa n'avait strictement rien changé donc je pense que c'est le carburateur je vais essayer dans monté un autre tu me conseillerais quoi comme gicleur sur un 26 ou 28 pour l'entretien je démonter assez souvent le cylindres comme dit sur la notice je change les joint et j'ai fait une segmentation depuis que je l'est et aucun problème pour l'appairage j'ai pris un jeux de cale et j'ai regardé combien de jeu il y avait entre le piston et le cylindre

oui j'ai essayé beaucoup de gicleur et au niveau de l'aiguille j'ai essayé différents cran et c'était un peu mieux je suis actuellement en gicleur de 138 l'aiguille au 4ème cran à partir du haut et gicleurs de ralenti j'en est essayé plusieurs et celui d'origine me paraît mieux oui il a fini en 70 mxs sport et franchement sa marche plutôt fort pour le moment à par de l'entretien je n'est pas eu de problème c'est un très bon cylindres après quand je les monter j'ai tout vérifié jeu à la coupe du segment taux de compression squish et j'ai aussi regardé le bon apperage du cylindres et du piston

bonjour j'ai un problème avec mon booster mon carburateur est impossible a régler ma bougie est toujours blanche a froid comme a chaud il tient le ralenti nickel et démarre premier coup de kick a froid mais pas à chaud et quand j'augmente de gicleur il fait comme si il était trop riche mais la bougie reste blanche j'ai démonté et remonté toute ma boîte a clapet pour voir si y'avais pas une prise d'air et ça change toujours rien des idée d'où ça pourrait venir configuration 70 mxs sport pot scr Corse 70/80 vilebrequin most carburateur 24 ysn big valve mxs variateur polini embrayage Malossi ressort rouge malossi ressort de poussée 2fast rouge mvt dd

Bah j'ai l'impression qu'il est pauvre des fois je vais reprendre mes réglages à 0

Non un filtre à air

Bonjour à vous j'ai un problème avec mon réglages de carburateur je suis actuellement en gicleurs de 105 vis de richesse à 1 tour et demi et le scooter bug ne tient pas le ralenti impossible à régler et quand je veux faire une pointe donc poignée dans l'angle il s'étouffe donc je ne peut pas mettre poignée dans l'angle configuration : 70cc polini fonte carburateur 24 pwk embrayage malossi ressort pousser rouge et embrayage jaune variateur polini galet 4.7g Transmission de nitro Allumage origine avec un clavette décalé

D'accord mais le 70 polini fonte marche bien ou pas car j'hésite Et sinon je peux mettre un 19 j'en est trouvé un donc c'est mieux que je mettent un 19 ou pas

Dacc bah j'attends d'autres avis sur le squish et pour l'huile je pense mettre de la motul ou de la samouraï Vous pensez que je peux garder ma pompe a huile ou c'est mieux que je face du mélange

Moi j'aimerais bien qu'il est vraiment de la pêche au démarrage genre qui lève entre guillemets mais que je garde pas mal d'allonge donc vous me conseiller quoi

Dacc bah je vais essayer de mettre entre les deux

Donc niveau squish faudra que je mette combien Il faudrait un boîte de combien a combien et niveau huile c'est quoi le mieux

J'aurais plus de d'allonge et de couple tu veux dire et c'est flagrant ? Et niveau gicleurs sa paraît petit 80 jetait en 90 en kit 50 fonte et niveau vis de richesse combien de tour ?

Petite question la transmission est dur a changer et elle va m'apporter du gain ? Et niveau gicleurs autour de 100 c'est sa ? Et j'ai déjà une clavette