Symsimon

Ok j'ai un cdi de sp électronique j'essayerai Sinon as-tu une idée pour la grande des jantes En tout cas merci :)

Bonjour, j'ai une 103 vogue 2002 moteur: cylindre fonte, carburateur sha 15, clapet origine, variateur origine débridé, transmission 11/42, pot flute 1ère question J'aimerais savoir si mettre des jantes de 17" au lieu de jantes de 16" change quelque chose ?(vitesse améliorer, moins de mal à accélérer ect) 2ème question Vitesse de pointe 48km/h elle ne monte pas plus variateur s'ouvre au bon moment et à fond...(je ne sais pas ce qui cloche ) Merci d'avance ! Cordialement.

Bonjour oui c'est de l'origine peugeot Je l'ai mis sur un autre cadre et il m'avait l'air droit J'ai vérifié les supports sur le cadre ils ne sont pas tordus ni dessoudé je vais essayer de mettre ma partie plateau et Moteur cet après-midi sur un autre cadre et voir ce que ça donne

Le moteur n'est pas alignée et est de coin

Bonjour, J'espère que vous pourrez m'aider car je ne sais plus quoi faire 103 vogue VS2 2012 mon problème est que le moteur n'est pas alignée à la poulie, elle qui est bien droite Le moteur est trop décalé vers la gauche et est de coin Le support moteur noir avec silenbloc à été changé à neuf il n'est pas tordu Photo à l'appui :

Mon Moteur est un flottant donc avec le système de variateur pour le variateur j'avais pensé le doppler er3 avec poulie er2

Bonjour, J'ai besoin d'aide et de conseils pour ma mob > peugeot 103 vogue phase 2-vs2 de 2002< est toute d'origine appart variateur Débridé avec des poids a la place des matelotes, un carburateur de 15-15 sha Dell'Orto, avec suppression système recyclage des gaz, couronne 40 dents pignon 11 dents Mon objectif : J'aimerais si possible allez au tour des 80-90 km/h Sans que le moteur est trop de difficulté à monter en régime Je voudrais éviter les kit 70cc - 80 cc car moins fiable Donc j'aimerais savoir quelle pièce mettre Car je ne voudrais pas mettre des pièces qui ne servent à rien Budget : ~ 180 € Merci d'avance ! Cordialement. ps le long pot sur la photo était cassé et ne changez rien.

Donc que dois-je faire ?? Changer l'aiguille ? Mais quel modèle ?

Oui ça doit être ça

J'ai essayé tout à l'heure je viens de voir ton message l'aiguille je l'ai baissé d'un cran se n'a rien changé et l'aiguille j'ai vu vite fait k...9.... Quelque chose comme ça

Bonjour j'ai un nouveau problème j'ai changé mon carburateur pour un Dell'Orto 19 mm et j'ai beau mettre gicleur 75 comme 120 et ça ne marche pas quand je met la poignée de gaz à fond le scooter s'étouffe et cale d'où cela peut provenir ?? Merci d'avance. Ps: boîte à air d'origine Coupable ??

Salut je reviens vers vous j'aimerais savoir si il y a un variateur qui serait plus grand, pour que la courroie monte plus haut mais lequel choisir car en gy6 il n'y a pas de conseils

Salut je suis en 5,5 j'ai supprimé le système pulsair tige chapeau de carburateur coupé cdi racing . mais je ne comprends il ne monte pas à 70km/h comme avant d'origine à part cdi racing J'ai regardé il faudrait que je change le variateur. quel variateur pourrai-je mettre ??

ok merci je test et je vous dis quoi

Ok et pour le reste que puis-je améliorer ?? ressort de poussée ? boîte à air ? carburateur ? Échappement ? Voici une vidéo https://app.videas.fr/v/f62b342b-822b-4227-b21d-66907c0bf418/

Ok qu'est-ce qui pourrait augmenter mes perf sans me ruiner Ma vitesse à fond est de 65km/h Cri racing non bridé Galet 16x13, 7g le scooter ne gueule pas il monte progressivement en régime et en vitesse à part ça full orig Honnêtement j'ai essayé de regarder des vidéos et de me renseigner mais je ne trouve pas grand chose à faire Par contre assez long à monter à la vitesse maximale, J'ai l'impression que le Moteur n'est pas à son régime maximal, bougie, bobine ???

SYM SYMPLY 50/2014/15 000 KM/CDI RACING Bonjour j'aimerais avoir des avis Sur se kit https://www.amazon.fr/dp/B08GY2XY9S/ref=cm_sw_r_apan_i_928JKZJFKGRP0HFNC6TN?_encoding=UTF8&psc=1 Et quelles modifications faudrait-il apporter J'ai choisi ce kit car je n'ai pas un grand budget 50-60€

Le scooter n'avait plus de compression du tout et il y a des traces sur le piston comme si j'avais serré mon scooter bouffer déjà de l'huile et il y a dur en manqué et je pense que j'ai serré Calage distribution sur le T du volant magnétique les deux petits trous en parallèle avec la culasse et le gros trou en haut donc le calage est bien fait Jeu aux soupapes bien fait aussi 05 pour l'admission 08 pour l'échappement Je vérifier aussi l'étincelle à la bougie il y en a une j'ai remplacé la bobine avec une autre ça ne change rien honnêtement je ne vois pas d'où ça peut venir Allumage marche Pas de problème au niveau carburateur car il y a bien de l'essence dans la pipe d'admission et j'ai essayé au start pilote en enlevant le carburateur J'ai des photos si ça peut aider c'est quand j'avais démonter mon moteur Le piston était bien que les mines et est sur la soupape d'admission on aurait dit qu'il y avait de la terre

Bonjour j'ai un problème avec mon scooter il ne veut pas démarrer je viens de changer piston cylindre ect ... Il y a de l'allumage la bougie produit bien une étincelle Modèle : Sym Symply 50 2014 Ce n'est pas un problème carburateur je l'ai démonté et le mélange arrive bien en revanche la bougie n'a aucune trace d'essence C'est un 4T

Bonjour, Je n'arrive pas à trouver une solution à mon problème c'est horrible. Je n'arrive pas à trouver le moyen de débrider mon scooter SYM SYMPLY 50 de 2014 c'est un 4t j'ai changé de cdi il monte à 60 km/h max mais sans plus, j'espère que vous pourrez m'aider je recherche de l'accélération avec une petite augmentation de la vitesse de pointe environ 5-10 km/h ce n'est pas le plus important il se traîne vraiment. Cordialement.

Bonjour J'aimerais savoir quel grandeur de galet ainsi que le grammage choisir pour mon scooter de marque SYM et de modèle symply 50 Merci

5042km

Non

Bonjour j'ai un gros problème mon scooter prend du temps à accélérer au démarrage d'où vient la source du problème ?