MHM

Super, merci pour toutes ces réponses !

Au top, merci Alain. Concernant le carburateur et le variateur, on laisse d'origine ou il est préférable de changer ? Si on reste d'origine, tu conseilles quels galets et gicleurs ? Edit : Je viens d'apprendre qu'elle a déjà fait bricoler les petits ressorts de l'embrayage mais elle ne sait pas quoi exactement. Je pars du principe qu'il faut changer. Tu conseilles quoi ? Question Huile, une semi-synthese Yacco MVX500 c'est ok ? Elle utilise actuellement de la minérale

Bonjour à tous, je me permet de squatter le post car je dois améliorer le kesbee d'une amie qui a actuellement 10000km. L'idée est d'avoir un véhicule coupleux, souple tout en restant dans un budget limité ainsi qu'une solidité et consommation raisonnable. Le véhicule est principalement utilisé en ville, avec pas mal de montées et souvent à 2. La vitesse n'est pas du tout l'objectif de cette amélioration. Les mots exacts de la pilote en question était : "Je veux pas aller à 100km/h mais juste avoir de la patate et que ça tourne bien à 2 en montée sans que ça consomme de trop quand même" Que me conseillez vous ? Je vois Alain que tu es visiblement de bon conseil. Tu conseillerais également un Top noir 70 + pot Sito ou tu conseilles tout autre chose? On est sur le continent africain donc aucun problème de legislation. J'ai vu des kits moins cher comme le 2extrême 70 ou Naraku 70. C'est moins bien que le top perf je suppose ? Merci d'avance