nathan 2917

Salit prend le pack malossi acier il est solide et offre de bonne perf selon des tires au banc le correcteur polini oblige à mettre une transmi plus longue pour récupérer de la vitesse de pointe

La bac on dirait bien une vrai la boîte et tous les détailles sont bien fait

Non pas de papier à poncer mais vérifie le jeux à la coupe des segments mon petit frère a ce kit et les jeux sont très serré de base, une fois tout monte laisse le tourne au ralentit puis roule doucement au début

Salut les gas ça va ? je vends mon cadre de nitro run ainsi que la pompe elec Je le vend sans La Fourche la jante et le radia j’en veux 50€ il a pas de cg mais bon qui va aller rouler sur route avec ça les soudures sont belles et solides ça a bien été fait

@jimmy@ tien on vois le cylindre là

C’est clair que les vilebrequin malossi sont incassables

Ouai l’avocat c’est pas gratuit.. pour le temps sans tourne je sais pas mes scoot tourne pas pendant 6mois parfois..

Comment ça se fait que les bagues on peter ? tu l’a récupère au moins ça c’est cool

Je viens de voir ça c’est bêtes ils font pas pour nitro j’espère que ça marche comme une vrai

Dans la section tutoriel

110? Avec quel transmi ? avec une poussée rouge il sera plus réactif après à voir si ton correcteur s’ouvre à fond

Oui pour des roulements de vilebrequin de scoot ça le fait

A ouai? Je savais pas du tout je connaissais que l’outil easyboost a 60€ ou tournevis marteau

Le vilebrequin tu dois voir si les rondelles de chaque côté de la bielle sont usé après tu as dans vilebrequin à une cinquantaine d’euros mais déjà des roulements neuf lui feront grand bien tu vas juste t’amuse à enlever les anciens à moins qu’un mécano puisse te le faire

Salut, alors regarde sur Internet genre labecanerie maxi Scoot scootfast il y a des carter type origine mais tu peux trouver aussi que le côté allumage en vrai d’origine il faut sortir le moteur du cadre démonte l’allumage et la variation ainsi que le cylindre je te conseille de changer les roulements de vilebrequin au minimum un vilebrequin et roulement neuf lui ferait pas de mal le cylindre si il est encore bien un piston neuf fera l’affaire ( je te conseille un vrai d’origine aussi) il te faut un arrache allumage, un bloque-piston, une pince à clips pense également à faire une vidange de transmission au passage et vérifie l’état de la courroie et des galets