nathan 2917

T’arrive a choppé les meufs du 78 avec ta mob ? ta pas besoin de kit a 200€ pour que ça marche

En vrai ce qui te bloque a monté à 1.5 bar c’est la bielle et le piston ?

Ouai fume le un peu avant et met ton merdier ensuite voir la diff 400cv ou le piston dans la stratosphère ?

De quoi gratter des cv encore

Oui tu peux largement même un 12 ça sera juste moins coupleux avec le 21 c’est une petite fusée

Pas plus qu’un 17.5 Un 21 dell orto avec une mousse malossi dans la boîte à air ça marche bien t’écarte les buter de clapets plus qu’à l’origine au passage

Avec ton R j’ai peur ça soit un peu creux met un carburateur de 21 il l’avalera

Je lui ai monté avec un pot bidalot s3r un carburateur de 21 et un variateur stage6 franchement ça marche bien, t’a pris celui avec la culasse artek ou celui où tu remet c’elle d’origine? Après faut faire gaffe au finition c’est très aléatoire tu peux te retrouver avec des transferts mal fini mais bon pour 60bal.. ça marche bien mieux qu’un cylindre d’origine ça c’est clair je pense qu’il doit toucher les 85 au gps ( transmi origine )

Salut mon frère a le même kit que toi je lui ai fait faire un rodage de 2 pleins sans faire hurle ( jusqu’à 60 65 quoi), puis après rouler normal bien faire chauffer avant de tapé dedans à chaque fois mais tu peux reste à fond plusieurs km le machin est incassable, mais là il doit bien avoir passer les 3000km et les segments sont hs mais bon le piston complet coûte 20€ je vais en mettre un neuf

Oui le cdi est n’es pas bridé de mémoire c’est la transmi qui est super courte

J’ai eu le coup là plaque qui le tien sait foutu en travers du ressort de poussée doppler m’a renvoyé des vis neuve

Tu as commander ou cette plaque en cuivre ?

Pense à re caler ton allumage par contre pour la course 44 un pot mhr 86 ou Most ?

J’ai pas regardé la vidéo

Je sais pas si ta vue mais zinzin préparation sur yt comparait la vforce wish ali etc et la vrai avec des passages au banc