Nox lx

Salut du coup ma jante arrière est morte...

Bonjour à tous je repose ma question pour être bien sur. Est ce que je peux mettre des roues 12p de ludix sur un ludix 10p frein avant a disque arrière a tambour merci de vos futur réponse.

Du coup ça n'a pas changer grand choses si ce n'ai qu'il marche même moins bien je dirai.. Après j'ai pas trop bidouiller les réglages j'ai seulement augmenter le ralenti car il a du mal a tenir le ralenti j'ai pas toucher à la richesse encore... J'ai refait le réglage ça roule pareil mais je vient de voir qu'il manque de la pression dans mon pneu arrière qui est pourtant neuf jespere ma jante est encore étanche.. Je passe au compresseur demain...

Petite rectification c pas un 19 mais un 17.5 polini cp que j'ai avec un gicleur de 72 j'ai descendu le clips d'un cran je vais tester ca

MDR oui c sur ça aide pas, je me disait aussi c pas mon premier ludix avec le t6 airsal je mettais l'aiguille du compteur sur le L de ludix à fond compteur rond et jetait en 10p... Jvoudrai au moins rouler à 80 85 sans avoir besoin d'une descente de 2km pour ce lancer la c plutôt 70 75 compteur sur le plat J'aurai du m'inscrire sur ce forum depuis bien longtemps surtout que je vous lis depuis un bail en fait.. J'aurai sûrement éviter d'acheter un naraku... En tout cas merci à tous pour vos réponses et conseils..

Ok oui s'il faut changer la fourche ça va commencer à revenir cher du coup je vais voir ce que nous diras Alain

Ha ok ça marche, c'est pas donner d'acheter 2 roues complète en 12 pouces si je change seulement l'arrière ça risque de faire un peu Jacky.. Mais bonne idée faut voir, et du coup les ressorts +25%sur l'embrayage d'origine ça passe ? Et pour finir la courroie polini plus longue est telle pas trop longue du coup ? Et une roue de 12 pouces à l'avant je c pas si ça passe avec l'étrier c peut être pas les mêmes fourches ?...

Ok ben oui ma boîte a air et d'origine non démontable il me faut une de Kisbee à ce moment là je pourrais revoir ma carburation, un petit détails qui a peut être sont importance ou pas.. Mais je peine un peu à le démarrer c'est ta dire starter obliger a n'importe quelle saison, Donc pour l'instant je vais me contenter de prendre un trophy, une boîte à air de Kisbee, des ressorts d'embrayages

OK parfait merci pour ces infos détaillées, du coup je vais bien partir sur un trophy, pour les ressorts d'embrayage les vert +25% suffiront je pense, les bleu c'est plus 50%, je pense avoir un embrayage polini qui traîne faut voir sinan les +25 sur mon embrayage d'origine ça peut le faire ? En gicleur c des types pwk je c plus ce qu'il y a actuellement mais c plus de 80 ma bougie est marron avec un peu de dépôt noir vers l'électrode, est ce qu'il serait judicieux de changer les clapets ? Si oui pour quelle modèle ? J'ai remarqué aussi quand je part et que jtourne la poignée à fond j'ai comme un petit trou, ou petit temps de réponse... Je viens de regarder j'ai plus l'embrayage polini malheureusement... Si vous avez un embrayage à conseiller...

Ou airsal t6 mais avec un sito je sais pas ?...

Cool merci bien Er pour la courroie polini elle va pas être trop longue du coup ? Je pense la recevoir d'ici 2 jours environ j'espère ne pas l'avoir acheter pour rien.. Je commanderai des ressorts d'embrayage aussi bleu polini ou vert je sait plus, ressort de poussée peut être pas utile de changer ? Le mois pro je pense prendre un trophy..

Ok, j'ai regardé un peu partout j'en n'ai pas trouver pour linstant

J'vai faire ça oui et peut être acheter directement une autre mousse pour la boîte à air Et tu la modifié ta boîte à air ?

Non la boîte à air n'est pas modifiée elle est pas démontable je sait pas vraiment où percer du coup... Et oui le naraku c pas fou même en m'étant un pot de détente (technigas triops) ça marche pas mieux, je vais peu être prendre un trophy ça peut pas être pire

Salut, du coup ça n'arrangerai rien de mettre la transmi primaire malossi ? Après changer les roues je suis pas chaud j'ai changé mon peu arrière la semaine dernière et je vois pas trop l'intérêt ?