Zeddd

aucune bride dans le pot, aucune dans le variateur, j'monte bien à 2mm du bord du variateur, et j'prend 70, pire qu'un scoot tout d'origine débridé. il y a un boîtier CDI sur un nitro de 2006 ? il serait bridé à ce niveau là ?

Hello à tous, je reviens aux nouvelles un peu tardivement. Courroie d'origine montée ( plus grande que la Malossi ) Rondelle de calage mise, j'arrive bien en haut du variateur, mais aucune amélioration. Galets 4.5g, vitesse au plat 67Kmh/h Galets 5.5g, vitesse au plat 71Km/h Galets 7g, vitesse au plat 74km/h Pot re-décalaminé entierement, laine de roche changée. Pour ma part j'abandonne, j'irai le laisser à un garagiste. Merci en tout cas pour les conseils.

Okay j'attends de recevoir mes pièces, je fais tous les tests, et je vous tiens au courant, vraiment sympa la commu' sur ce forum en tout cas. je veux pas te faire démonter ton carter juste pour ça fred, mais c'est gentil de proposer Maxiscoot a l'air de mettre du temps à m'expédier ce que j'ai commandé, j'espère avoir tout la semaine prochaine. Passez une bonne soirée les gars.

Yes carburateur reglé moteur chaud. Nan j'ai pas cette rondelle de calage justement on en a parlé dans le post, j'en ai commandé mardi j'attends qu'elles arrivent , on m'a conseillé de mettre inférieur à 1mm, t'en penses quoi ? j"suis en attente des rondelles/ressorts/courroie pour tester tout ce que je peux.

Dès que je passe en dessous des 7g, j'perd en perf, le moteur gueule et avance pas. Ma courroie est à 1cm du bord du correcteur au repos, et même avec le variateur démonté, j'peux pas la faire monter, sinon j'dois la sortir du canon, pour ça que je veux test une origine ( pourtant beaucoup de gens mettent des malossi qui sont réputées ) et aussi avec un ressort de poussée d'origine. Il le problème de perf viendrait forcément de la variation d'après vous ? J'pense à quelque chose à rajouter, moteur chaud, quand j'suis en descente et que j'accélère pas, mon pot fait plus du tout de bruit, c'est normal ? j'ai pas ce souvenir avec mon ancien nitro. Merci en tout cas pour le temps que vous m'avez accordé

Là en ressort j'suis en blanc malossi. Galets j'ai essayé 4.5, affreux ça mouline dans le vide. Carburation c'est bien rêglé normalement j'ai suivis les tutoriels disponibles ( au bruit moteur ), j'ai essayé un peu plus bas aussi, pas de diff. ( la vis de richesse était ouverte à fond quand j'l'ai eu... ) J'ai pas la ref de la courroie en tête, Kevlar X belt pour nitro, j'l'ai mesurée elle fait 74.5cms. je vais voir avec la Yamaha d'origine que j'devrais recevoir samedi ou lundi.

J'ai démonté mon variateur histoire de me pencher sur la courroie, elle m'a l'air trop courte, sans le variateur elle est contre le canon, et j'peux pas la faire monter dans le correcteur, j'ai commandé une origine yamaha ainsi qu'un ressort d'origine, je vous tiens au courant que je reçois tout ça, mais avec 1cm manquant dans le variateur normal que je perde autant de perf ? mon carburateur est gras après avoir roulé, j'aurai pas d'autres symptômes s'il y avait des prises d'air ou qu'il soit hs ?

Je vais essayer de me commander un ressort de poussée d'origine pour tester ( pas mal de gens préconisent un poussée blanc malossi, faut quoi comme configuration pour utiliser ça ? ) pour le boisseau de carburateur j'ai aucune idée de comment vérifier ça. J'attends mes rondelles et je test avec des galets de 5,5.

Nan la courroie est restée en place quand j'ai sortit le variateur, et impossible de la faire remonter dans le correcteur justement, et elle n'est pas si tendu que ça quand tout est en place, à voir peu être avec cette rondelle de calage pour la faire remonter un peu. Mais pour moi il y a vraiment quelque chose d'étrange, deux courroies différentes et même symptôme, j'suis tenté de prendre une origine yamaha mais si c'est pour avoir le même problème je vais être dégoûté.

Hello à tous, Je viens de démonter mon variateur, en effet aucune rondelle de calage entre la joue fixe et le canon, j'ai testé des galets de 4.5g, le moteur se met à hurler instantanément, certe j'ai gagné en accélération, mais résultat -6km/h en pointe, une catastrophe, idem en montée c'est encore pire le moteur gueule mais le scoot avance pas. J'ai commandé des rondelles de calage en express ce matin je vais attendre de les recevoir avant de tester d'autres galets. Ma courroie est à 1cm du bord du correcteur de couple au repos, et il reste 1cm avant le haut du variateur après une pointe sur le plat ( comme avant voir pire, j'étais un peu plus haut que ça en fait ( erreur dans mon post initial ), j'ai pas testé en pleine descente encore. Je sens que j'suis bon pour tout changer sur ce scoot, l'arnaque du siècle.

Merci Docteur Jeff et Alain pour vos réponses, je vais démonter mon variateur demain soir pour changer mes galets et voir si j'ai des rondelles ou pas, je vous tiens au courant, passez une bonne soirée

Oui j'ai bien compris, je vais donc vérifier ça, en passant la main je la sens pas, j'ai vu qu'on pouvait en commander sur le net, en espérant que ça soit le bon diamètre, merci pour l'info

Je vais tester ça, justement j'ai entendu dire qu'elle était importante à mettre à la place de la bride en temps normal, mais je sais pas si elle est présente faut que je démonte le variateur pour le voir ( en passant le doigts on est sensé la sentir ? ), si elle n'y est pas ça se trouve ce genre de pièce ?

j'l'ai décalaminé à l'essence + mettre feu avec chalumeau pendant bien 5 mins tout le long du pot, ma laine de roche est toute noire par contre, il fait pas mal de bruit à cause de ça je pense, j'voulais trouver d'ou vient mon problème de non combustion de l'huile avant de la changer, j'saurai pas dire s'il gueule ou pas, il monte linéairement dans les tours, j'ai une bonne patate au plat/descente, mais il fait un bruit de fou oui.

Merci de l'info, je vois que la courroie stage6 et la malossi ont le même angle ( 30° ) et que la Stage6 est plus courte ( 736mm contre 745 la malossi ) ça m'inquiete de passer en stage6, et aucune information de l'angle sur une yamaha d'origine. merci en tout cas du temps que tu m'as accordé, je vais attendre un peu voir si des gens ont eu le même soucis, si mon moteur ou variateur ou carburateur étaient en mauvais état j'aurai des symptômes plus grave non ? j'ai pas de preuve que le moteur est neuf ( j'ai fait le rodage comme le vendeur m'a dit , mais j'ai pas la facture ) idem pour le pot d'échappement ?