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suite as vos conseil je regarde pour mettre un variateur dessus et parmis ceux-ci j'ai vu le artek k1 et le carenzi qui sont un peu moins cher vous en pensez quoi , c'est bon ou c'est de la grosse merde ?

il y as quoi de different sur une transmision de nitro ? je pensait que c'était les même moteurs

d'accord je vais essayer de regardé un peu mais je ne suis pas le plus doué et oui je veux bien ce serai cool

d'acoord merci et ce serai vraiment sympa de ta part

et passé sur un carburateur 17,5 direct ne serai pas mieux ou ce serai inutile ? ok je vais regardé pour un variateur malossi alors et je laisse les 3 petit ressort d'origine sur l'embrayage alors ? et pour mes galets je suis déjà en 4,3 si je descend encore pour que mon variateur s'ouvre à fond je ne vais pas perdre de l'allonge ?

merci j'ai un gicleur de 80 ca fera l'affaire? , mais le variateur malossi va vraiment changé quelque chose ? j'aimerais arriver a 80-85km/h ce serai le top. et pour passer au dessus du trait qu'il me reste sur le variateur je dois augmenter ou diminué le poids de mes galets ? et comme ressort d'embrayage vous me conseillez les quel ?

j'arrive a 6mm du bord de mon variateur exactement

Bonjour , alors voilà j'ai récemment acheter un mbk mach g air. Je l'ai débrider au variateur et voilà ma configuration : carburateur 12 gicleur de 84 galets 4,3 ressort d'embrayage origine ressort de poussée jaune malossi Giannelli reverse Mon scoot as de la patate je trouve , mais en vitesse de pointe je ne dépasse pas les 72km/h. j'aimerais gagner un peu de vitesse de pointe sans perdre la patate en gardant le cylindre d'origine mais je suis pret a mettre quelque autres pieces si il faut. que je me conseilleriez vous comme configuration sachant que j'ai déjà chez moi: ressort de poussée blanc malossi ressort d'embrayage malossi blanc jaune vert pot technigas trek