kza

Salut les gars, J'ai revissé la vis du starter et celle en bleu (je me demande si c'est pas la jumelle dont tu parlais) puis j'ai joué avec le ralenti et en fait il était super dévissé... le scoot à un bon ralenti et finalement la vis de richesse j'pouvais y accéder sans rien enlever - j'ai dévissé le garde-boue mais y avait pas besoin du coup j'ai bien dévissé la richesse et le scoot était en bien meilleure forme! J'ai regardé la bougie après pour voir si y avait une indication couleur ou quoi et elle est plutôt blanche du coup j'ai dévissé la richesse un peu plus, peut-être que j'ai encore d'la marge ? Le scooter quand il est au max il prend 70, là il était à 55-57kmh. edit : ok c'est par rapport au gicleur donc rien à voir XDD sorry ahah Merci!

Ok effectivement, celle que je prenais pour celle de richesse est bien celle du starter XDDD Donc demain je vais bien revisser celle du starter puis voir celle du ralenti (mon capricieux scooter cale de temps en temps...) et voir si j'peux accéder à la vis de richesse (à gauche d'la vis cruciforme sur la toph) qui est cachée par mon garde-boue tout sale... Merci pour les éclairages

Ok merci mais dans ce cas là vis de richesse c'est aucune des vis que j'ai entourée en couleur ?

La bleue c'est celle qui fixe le starter et la rouge celle du ralenti ? Franchement pour le moment j'en ai rien déduit XDDDDD première fois que j'touche (de loin certes) à quelque chose du carburateur j'ai maté des tutos et vidéos pour comprendre le raisonnement derrière tout ça mais c'est un peu abstrait Demain je vais tenter d'le laisser tourner et de bouger que celle de ralenti (donc en rouge ?^^) et voir comment le moteur réagit... Merci PS : et la jaune c'est bien celle de richesse ?

Salut, euh, t'as dit rouge deux fois La rouge était bien serrée, j'ai essayé de la desserrer avant de faire ce post - je vais vérif merci

Bonjour, J'aurais besoin de savoir à quoi correspondent ces vis : celles en bleu et rouge sont à clé plate et la jaune cruciforme (elle se tourne à la main) - je suis désolé mais je ne sais pas si c'est le carburateur d'origine sur les Gilera Stalker ; je suppose que oui... J'ai besoin de savoir pour tenter de régler mon problème : depuis qu'il fait chaud, mon scoot se traîne jusqu'à s'arrêter quasiment... quand il fait frais ça va mais dès que c'est canicule je peux pas le sortir Quand j'accélère, il ne monte pas ou alors très lentement, jusqu'à stagner à 20kmh ; je sais pas si c'est un manque d'air ou d'essence - p-ê un réglage à faire au niveau du carburateur! Merci