Dymodzv8

Salut je cherche le meilleur kit sur derbi sans avoir besoin de prépa quoi que ce soit Donc j'hésitais entre le.70 bidalot ou le 80 airsal xtrem j'aimerai avoir votre avis sur ces deux kit ou même un autre plus performant sans prépa bas moteur ni haut moteur

Salut j'aurais besoin d'un renseignement je voudrais savoir si le vilebrequin de chez barikit en course 43mm passe dans les carter de derbi euro 2 sans problème au niveau de la bielle ou des massage est ce que j'ai besoin de les prépa ou ça passe sans prépa Merci d'avance pour vos réponses

J'avais pris des bon joint spi et comment sa le reniflard de boîte je ne voit pas trop le rapport

Mais comment c'est possible alors que j'ai refait le moteur il y a peine 1000km c'est sa que ie comprend pas

Salut alors comme dit dans le titre j'ai un problème d'huile de boîte qui repasse dans le haut moteur sur ma derbi senda 2004 donc elle fume blanc et crache de l'huile à gogo et l'huile de boîte sent fort l'essence j'aimerai bien savoir d'où ça peut venir alors que le moteur a était refais il y a a peine 1000km Merci d'avance pour vos réponse

Bah déjà au niveau des massa le vilebrequin frotte dans des carters non prépa si ça peut aider me dire c'est lequel ?

Comment sa ?

Dacc mais pour l'instant sur 72 airsal sa bouge pas

Ouais c'est ce que je pensais aussi

Salut à tous et merci de lire ma question Je voudrais savoir comment je peux adapter un disque de frein de 300mm sur ma derbi qui pour l'instant a un disque de frein de 260mm je dois faire une patte de deport c'est bien sa est ce que je dois faire autre chose et au niveau des entraxes de fixation il y a une différence de 1 MM est ce que ça va vraiment me gêner Merci d'avance pour vos réponses bonne journée/soirée

Salut alors il y a quelque mois j'ai fait l'acquisition d'un bas moteur derbi euro 2 c'était pour récupérer la boîte de vitesse mais dans les carters que j'ai il y a vilebrequin conti je n'ai aucune idée de ce qu'il vaut jusqu'à quelle cylindrée peut il résister 50cc 70cc 80cc... aucune idée donc voilà si quelqu'un a une idée merci de m'informer

Salut c'est possible que cette allumage ne fournisse pas de 12v et sa serait pour cela que ta batterie ne se recharge pas et que ton phare ne fonctionne Sa expliquerais son bas prix

Salut et merci de lire ma question je voudrais savoir si vous penser que un 80 top perf ou n'importe quelle 80 en fonte sur derbi euro 2 résisterait avec un vilebrequin carenzi Il a entre 7000 8000 km il a eu pendant 6000 km Cette configuration: Kit 50 metrakit fonte carburateur 17,5 dell'orto boîte à air prépa Pot scr corse chromé Et en ce moment il a Cette configuration : 72 airsal racing alu Carburateur 24 polini pwk pipe most Lamelle de clapet polini Carbone embrayage 4 disque Stage6 Pot mvt s race 70/80

Oui il y a pas de problème à ce niveau là

Non elle sent fort l'essence tout court et les lamelle sont neuve je viens de l'ai mettre avec la pipe mais déjà avant sa elle marchait pas

Ma 50 sent fort l'essence tout cours des que je kick

La elle ne démarre même plus elle fait des retour de temps en temps quand je kick ça fait des POPO et j'ai l'impression que le kick me fait des gros retour de kick de temps en temps aussi c'est bizarre

Nn dutous rien avoir au point mort elle fait le même je la démarre je dois rester accélérer sinon elle cale et des que monte les tours bruuuh et des fois elle fait comme des retours

Mais qu'est ce que ça pourrait être et je ne sais pas si c'est sa car quand elle est tomber ça a casser la poignée d'embrayage du coup je l'ai rallumer que 2j après

Alors je viens de recevoir ma pipe neuve et clapet neuf je les aïs monter j'ai réussi à la démarre mais des que j'accélère elle tourne hyper mal elle fait bruuh même en changeant les gicleur je ne comprend pas pourquoi

Salut donc j'ai un problème sur ma derbi alors quand je la démarre et que j'accélère la moto tourne hyper mal elle fait bruuuh direct impossible de la faire tourner même en changeant les gicleur configuration 72 airsal carburateur 24 Pipe most neuve Clapet origine avec lamelle polini neuf Pot mvt 70 80 Embrayage Stage6 Allumage origine Alors le problème ne vien pas des gicleur pas de la bougie pas de la pipe ni des clapet donc la je ne sais plus quoi faire alors qu'elle tourner à peu près bien j'ai fait 100m avec juste pour voir si elle tourner j'ai remonter le moteur il y a pas longtemps elle a fait une micro chute mais mais je pense pas que ça vient de la Merci d'avance

Salut tout le monde alors j'ai un problème sur ma derbi enfaîte je vous raconte Je la démarre j'accélère et quand je monte fort dans les tours elle fait bruuuuhhh je la rallume sa le refait voilà donc je me dit réglage carburateur c'était prévu car très mal réglé ça fait pas longtemps que j'ai remonter le moteur donc rien d'anormal jusque là mais je change le gicleur et impossible de la redémarrer j'ai kické kické impossible donc je pensait que c'était la bougie mais elle fesait de l'étincelle je l'ai quand même changer mais même avec une neuve impossible Merci d'avance pour votre aide

Bah je regarde mais pour du airsal yen a pas

D'accord merci du conseil mais comment je vais trouver des joint d'embase de différente taille pour le 72 airsal alors qu'il n'y en a pas de fournit

C'est vrai que le squish je ne l'ai jamais vérifié car avec le 72 airsal on a qu'une seule paire de joint donc même si le squish n'est pas bon bah on le peut pas mettre un joint plus gros ou plus petit