Guitou3005

ressort de poussée pas assez dur

J'ai mis un gicleur de 92, c'est un peu mieux mais quand je roule et que je lâche la poignée, il accélère encore un peu mais quand je met le starter c'est nickel, et ma vis de richesse est desserré que d'un demi tour, des fois quand j'accélère il fait beuuuuhhh.. comme ci il allait caler et après il part, comme ci le gicleur est trop gros, je ne comprends pas..

D'acc, merci. Je vais mettre un plus gros. Je dirais dans la soirée si ça le fait ou pas D'acc. Merci pour ta réponse

Salut ! Alors je vous explique, je viens de mettre un cylindre doppler, tout mes joints sont neuf. J'ai un carburateur 17,5, gicleur de 88, boîte à air d'origine. Mon souci c'est que je dois rouler au starter sinon il est prêt à caler et ça pétarade quand je réaccélère. Si quelqu'un aurait une petite idée d'où ça pourrait venir ça m'aiderait beaucoup.

Salut ! Ouais je ferai ça demain. Bonne soirée

C'est ce que je me suis dit aussi. Le carburateur à plus de 10 ans.. je suis le seul à être en scooter lol j'ai perdu mon permis j'ai 34 ans. Je vais acheter un carburateur je crois. J'ai peut-être encore celui de 12 qui avait dessus avant. Je chercherai demain

C'est pour ça qu'il accélère tout seul quand je lâche la poignée ? J'en doute

Salut à tous ! Je refais un post car ça déconne encore... J'ai un kit 50 top perf, clapets et variateur Malossi, pot yasuni et carburateur 17,5, boîte à air d'origine. J'ai essayé de régler mon carburateur , vis de ralenti visser à fond ou un peu dévisser c'est pareil, le ralenti ne change pas, et vis de richessee désserrer à 4 tours c'est le mieux alors que j'ai un gicleur de 88, je comprends rien.. et j'ai taper plusieurs accélérations, quand je lâche la poignée ça continue à accélérer tout seul. Je précise que tout mes joints sont neuf, y compris le cylindre piston. Ce pourrait-il que mon carburateur soit défectueux ? Si quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrait venir.

Salut ! J'ai enfin tout remonté avec cylindre piston culasse neuf. Ça a l'air de le faire, mais je peux pas taper de pointe pour voir vu que je suis en rodage.. par contre il y a encore un truc qui m'embête, mon ralenti n'est pas régulier quand il est sur béquille. Possible prise d'air encore ? Ou réglage carburateur ? Et si c'est une prise d'air, est-ce que ça peut flinguer mon moteur ? Salut, oui y'avais un joint car j'ai fait pas mal de km avec. Oui c'était une culasse en fonte Giraudo (bien à l'ancienne) ahah ! Là avec mon kit top perf c'est une en alu, oui elle était à l'endroit sinon.

Oui, je te dirai demain, si ça le fait ou pas. Merci pour tes réponses en tout cas.

Salut ! Ben justement je me posais la même question, quand j'ai acheté mon cylindre cet après-midi, j'ai posé la question au garagiste, si une culasse en fonte ça le faisait avec un cylindre en alu, il m'a répondu vaguement que C'était rien.. est-ce que je devrais quand même monter mon kit (cylindre et culasse en fonte) demain et tester ? Avant d'ouvrir mon bas moteur en deux. J'ai jamais fait ça tout seul en fait

Je me trompe alors, c'était de la pâte, j'ai demandé à mon collègue si il avait mis de la pâte, je sais plus. J'attends sa réponse. Et est-ce que mon problème c'est forcément une prise d'air ? Je suis bon pour démonter le bas moteur en deux jcrois bien. Je peux garder les mêmes joints spy ou pas ? Je viens de les changer lol

Entre les deux carters, c'est forcément une prise d'air mon souci ?

J'ai roulé 5-6 ans comme ça, un ami m'avait aidé pour changer mon vilebrequin, on a mis le joint qui était avec. Là je viens d'acheter un kit 50 en fonte Top Perf Black Trophy, mais j'ai les boules que ça soit encore une prise d'air vu les symptômes... c'est pas possible que ça soit le cylindre piston qui merde ? C'est un Conti en alu, en 6 mois j'ai pas mal roulé mais j'ai une bonne compression. Et est-ce que ça se pourrait que ça soit le carburateur HS ? J'espère juste que c'est pas le joint entre les deux carters

Ouais c'est ce que je me suis dit aussi. Bah ouais j'ai tout bien remonté. Je suis un peu paumé là. Il démarre au quart de tours. J'ai pas changé mon joint entre les deux carters, j'espère ça vient pas de là.