matteo40530

Merci pour tout vos message, je vais acheter un 70cc alu pouvez-vous me dire ce qu’il y a pour un budget de 150€ max j’ai vu les Doppler et le airsal ils marche bien ? Et comma j’ai dit auparavant mon vilebrequin est un type origine top perf sa ne va le casser ? Il a même pas 1000km

Ok, merci tout de même de ta réponse, je pense que je vais acheter un 70cc alu le souci est que j’ai mis un vilebrequin type origine mais il a même pas 1000km je dois quand même mette un renforcer ?

Oui, il est caler à 0.35 mm comme la notice l’indique pour 70cc, je vais tout de même vérifier si il est toujours bien caler. Merci

Ouvre ton dictionnaire et regarde la définition du mot critique... Si je vais dans ton sens avoir un carburateur 24 avec un 70cc fonte c’est la cause que mon scooter n’avance pas ?? J’aimerais parler à une autre personne qui si connaît un peu mieux s'il vous plaît Enfin bref j’ai pas que ça à faire de me défendre avec toi

Dire que c’est que m’on setup est naze c’est un peu critiqué.. et puis ton message ne m’a pas aider.. C’est qui bader ?

Ok je vais faire sa, mais ça me paraît bizarre que un piston usé face perdre autant de perf mais je vais essayer de mesurer tout sa et je vous tien au courant

Bonjour, argumente et dit pourquoi au lieu de critiquer, tous les pièces que j’ai, je l’ai ai car je l’ai trouvé pas cher d’occasion et puis j’avoue que je me fiche de ton avis si t’es là pour juger pas besoin de perdre ton temps à venir me parler.

Désolé pour la politesse, bonjour et merci pour vos réponse J’ai regardé le piston et cylindre ils sont en bon état j’ai changé cage à aiguille et joint, j’ai fait le squish. J’ai acheté le kit sur Leboncoin donc je ne sait pas si il a fait beaucoup de km l’ancien proprio m’a juste dit qu’il avait depuis 4 ans. Le piston usé pourrait être la cause d’autant de perte de puissance alors qui n’as pas de rayure et de trace surchauffe ? C’est un 70cc top performance black trophy en fonte. Pour le carburateur je suis en gicleur de 115 la bougie à la bonne couleur je dois quand même essayer avec d’autre gicleur ? Merci

J’ai un souci sur mon MBK booster, il est équipé d’un kit 70cc, carburateur 24 sunworld, MTV DD, polini hi speed, pot yasuni r. le scooter fonctionne bien mets le souci c’est qu’on dirait qu’il est bridé, je vais un poil plus vite qu’un scooter en origine. Je ne sais pas d’où vien le souci j’ai essayer plusieurs pois de galet mais rien ne fait, j’ai un ressort embrayage stage6 dureté moyenne est ce que je dois mettre un dur ? ça peut venir du gicleur ? Je sais pas si sa un rapport mais l’ancien proprio du moteur m’a dit que le kit 70cc a 4 ans il a bien servit sa peux venir de sa ? Voilà

Bonjour, je possède un booster de 2008, le problème est quand je mes la poignée de gaz à fond le scooter pète des bruit assez impressionnant, et ne veux plus accélérer pendent ~10sec, le problèmes vient d'arriver et je ne voit pas d'où ça peut venir. Si quelqu'un peu m'aider

C'est bon j'ai trouvai le souci c'était un souci de joint spi il c'était complètement retirer de son emplacement Merci pour votre aide

Non il y a pas de jeux de haut en bas

J'ai vérifié mon vilebrequin il tourne correctement mais il y a un jeux sur la Bielle c'est normal ?

Bonjour, j'ai un problème sur mon booster, je roulai normalement avec, quand soudain il s'étouffer ( il hésiter pour accélérer) pendent 20 sec avant qu'il s'éteigne et ne démarre plus.. Depuis le scooter a un peu de compression au kick et ne veut pas démarrer, même avec de l'essence dans le cylindre , j'ai cru que le scooter avait serrer mais j'ai démonter mont haut moteur et toute est neuf, aucune rayure Je ne sais vraiment pas d'où le problème vient pouvez vous m'aider s'il vous plaît merci

Ok merci beaucoup ! je vais refaire tout sa, je vous tient au courant si cela fonctionne

du coup je dois changer mes joint spi ?

voilà j'ai poster une vidéo pour que vous comprenez mieux mon problème...

Oui le moteur est en origine. La couleur de la bougie est parfaite je viens de régler l'aiguille du carburateur sa na rien changer. je peux faire une vidéo qui montre mon souci comme sa vous aller mieux comprendre

Le problème survient au démarrage et en vitesse max Ma configuration est : carburateur mtorforce 17,5 Pot Yasuni R Cornet avec gicleur 98. variateur Polini Hi Speed

Bonjour, je possède un bosser de 2008 le problème et que au démarrage quand je met la poignée de gaz à font le scooter a beaucoup de mal à partir, quand je vais à fond (vers 75 KLM/h) le scooter se stop et ne veut plus accélérer avant qu'il reprenne il faut attendre au moins 10 seconde. Je pense pas que sa soit mes gicleur car la couleur de la bougie est parfaite et sa marcher bien avant ni un problème au niveau de la boîte à air… Je ne sais vraiment pas d'où le problème peut venir, est ce que une personne peut m'aider ? Merci beaucoup

Bonjour, j’aimerais savoir si quelqu’un sait si on peut mettre les carénages trekker <2000 sur des carénages trekker 1997 Sur plusieurs sites il y a marqué que ce n’est pas compatible mais je trouve ça très bizarre car ils sont très ressemblant est-ce que quelqu’un a la confirmation ? merci beaucoup

Bonjour Je viens de changer mon carburateur par un plus gros, il fonctionne très bien, mais le problème est que quand je vais à haute vitesse Il ne veut plus accélérer. D’où vient le problème ? Merci

Merci, le souci est régler c'était a cause de mon starter Merci quand même

Bonjour, je possède un booster de 2008. Le problème est que le scooter démarre très bien quand il est chaud, mais à froid je dois systématiquement mettre de l'essence dans le cylindre pour le démarrer, il tiens le ralenti, il a une bonne compression, et pas de problème au niveau de la dépression. J'ai déboucher l'intérieure de mon carburateur , gicleur, flotteur.. Et j'ai changé mon robinet a essence. Je ne voit pas d'où vient la panne merci

Ok merci !