Aprilia50cc

Merci beaucoup pour ta réponse. Je sais que la vis de ralentie je dois la visser dans le sens des aiguilles pour augmenter le ralenti. C'est le même sens pour augmenter le flux d'air pour la vis de richesse de l'air ? Merci

Bonjour, Après avoir changé le pot, j'ai enlevé le système anti pollution du scooter qui se trouve sous la selle. Celui-ci étant relié à une durite en caoutchouc je me demandais à quoi cette durite est-elle relié ? Si je peux l'enlever ou si je dois la boucher. Et je voulais savoir si la vis de gauche sur le carburateur était bien la vis de richesse d'air et celle à droite celle du ralenti. Merci pour vos réponse et soyeux prudent sur la route.

Problème résolu, c'était le démarreur qui a grillé et faisceau électrique du scooter qui était défectueux donc à refaire bim -200e Changement de batterie aussi, elle a quand même tenue 2 ans et 1 mois ce n'est pas si mal Le scooter roule comme avant c'est top merci pour vos réponses

Merci je vais regarder demain !

Merci beaucoup pour ta réponse. Oui je veux dire ça sauf que ça me le fait uniquement lorsque je démarre le scooter donc impossible de partir. Un garage m'a parlé de refaire le réseaux électrique du scooter et j'ai vu que ça pouvais monter jusqu'à 400 euros !!

Bonjour, j'ai un SR MOTARD 50 avec variateur malossi, yasuni z, débridé au carburateur C'est la 3ème fois que je rencontre le problème, à chaque fois j'ai attendu 3min puis je j'ai redémarré sans soucis. le souci est que lorsque j'allume le scooter celui fait un bruit (du côté de l'allumage) très étrange et impossible d'avancer et dès lors que j'enlève la clefs, l'allumage s'arrête de tourner 5min après, ce qui d'ailleurs à épuisé ma batterie car il n'y a plus de contact sur le tableau de bord. Un garage m'a dit que les sr motard et les typhoon ont régulièrement se problème et que ce sont les modèles de l'euro4 qui sont principalement touchés. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des conseil merci ?