Chris64

Merci bien

Bonjour, Pour ma part à l'époque en premier j'était en leovinci carbone avec suppression de la cartouche d'origine sur l'aquelle j'y avait mis une ninja qui tenait avec les ressort fournis. Ensuite je suis passé au Giannelli popygold , plus court, vernis avec de belles soudures (je l'ai encore mais un trottoir luis à fait mal au coude) Voilà pour ma modeste contribution

Bonjour, moi c'est Christophe, 41 ans et j'ai gardé mon Mbk Evolis 50cc de mon adolescence qui pour l'époque marchait vraiment pas mal et que je dois remettre en état (voir description de mon profil pour les détails de ma configuration) En parallèle je viens d'acheter un Yamaha Zest 80cc qui est en meilleur état et qui va me permettre très bientôt d'aller travailler sans avoir à démarrer ni la voiture ni mon 1050 , mais je dois revoir le freinage et lui faire une bonne révision. A plus sur les posts car j'aurais certainement des questions mais je pourrais certainement apporter des réponses à des possesseurs d'Evolis.

Salut, Petit deterrage de post, Je suis en train de remettre en état mon Evolis de mon adolescence ainsi qu'un zest 80cc et je dois changer le maitre cylindre ainsi que la durite de frein sur chacun des scoot. Peux-tu me dire quelle durite tressée tu as utilisé ainsi que le maitre cylindre? Et pour le tiens il a l'air tout neuf, surtout tune le le moins possible car il est magnifique. Merci d'avance