Lio16

Bonsoir, cette transmission est pour les réglages, que le conseille tu stp

Bonsoir Paul, merci pour ton retour, effectivement il existe différents sites avec des tutoriels pour expliquer tout cela, je t’avouerai que je sèche un peu, pour la configuration elle est la suivante, haut moteur bidalot factory racing Rfwr, c’est l’original pas le replica, le squisch est à 0,56, j’ai contrôlé aussi le taux de compression et le rapport volumétrique, j’ai demandé juste à un amis avec ses mains habille de m’ébavurer les transferts, vilebrequin bidalot factory racing pot yasuni R3 black, embrayage renforcé Stage6, carburateur 26 sunworld, gicleur de ralentis en 35 et principal en 138, clapet v force top perf et pipe avec anneaux modifiable most et cale sous clapet de 10 incliné 5 dégrée, allumage mvt de, bien caler à 0,40, j’ai essayé 0,30 0,32 et 0,35 pas de modification sensible, pour la carburation j’ai testé les ralentis reprise en accélération modification niveau de cuve peux être un peu haut aujourd’hui mais ça ne dégeule pas, différentes hauteurs d’aiguilles aujourd’hui elle est au 2 cran en partant du bas, je trouve que je n’avais pas assez de richesse à l’accélération, en réalité le haut régime est instable à l’arrêt quand tu accélère dans le vide pour effectuer certains tests elle monte assez haut puis redescend et repart en haut dans les tours sans pourtant ne pas êtres à mon avis assez haut il manque quelques choses pour que le moulin respire correctement, si tu as une idée je suis preneur ou bien une personne sur le forum pour me guider, par avance merci pour vos retour Lio La transmission est en 13*53

Bonsoir à tous, je recherche un peu d’aide suite à des questionnement sur le réglages optimums de la machine, perte de puissance haut régime, moteur a du mal à donner tout son potentiel, difficultés à exploiter correctement la configuration.