pld11

Bonjour après une panne de prise d'air j'ai déjà fait un post, qui d'ailleurs m'a été bien utile. Je reviens vers le forum car je n'arrive à régle mon scooter sym jet 14/ 50 cc. Je n'arrive pas à avoir une accélération au démarrage il y' a un blanc, puis après il accélère et quand je relâche il continue à à accélérer 2 à 3 secondes. La couleur de la bougie est sèche avec des pigments d'étincelle. J'ai l'impression qu'il y a un manque d’essence. A savoir que j'ai démonter toutes la carburation pour la nettoyer ainsi que le réservoir car il n'avait pas tourné depuis 1ans et demie; J'ai déjà fait un post à ce sujet Est il possible qu'il y est encore une prise d'air? car il tiens le ralenti mais il reste accéléré 2 à 3 secondes quand je relâche... Merci

RE Thefisher Bon après réflexion j'ai insister sur le starter et effectivement la prise d'air venez bien de là!! Le starter que j'ai acheté, je n'y avais pas fais attention...mais il ne se ressembler pas. Du coup j'ai remis celui d'origine et pris le joint torique du neuf et la tout marche!! Une histoire de joint rrrr!! Petit Bé mol tous les réglages à refaire ralenti et richesse, je pense que vais y arriver lol merci beaucoup Thefisher

bonjour Thefisher OUi j'ai essayé de réduire le debit d'air et toujours pareil, quand je bouche la jupe il reste bien au ralenti et on peut accéléré je n'ai pas testé sur route. Le starter j en ai acheté un de neuf et rien ne change j'ai testé les fils le courant passe bien. Je me pose peut être la question sur la bobine qui est à branché sur l'accélération. Quelle information elle envoie quand on, accélère? J'ai ponté les fils à ce niveau rien non plus. Sur la pipe d'admission aucune déformation . En faisant des recherches j'ai vu qu'il y a 2 électrovannes sur une le courant arrive bien et l'autre pas de jus, et là aussi je ne ce n'est pas à quoi elles servent . Merci beaucoup

Bonjour tout le monde, J'ai un scooter SYM jet 14 -4 temps de 2018 qui à que 330 kms (moteur chinois), il n'a pas tourné depuis 1ans et demie, j'ai nettoyé réservoir d'essence carburateur à injection, changer le starter automatique, contrôler les soupapes admission 0,10 et échappements 0,15, bougie J'ai une bonne dérépression, l'essence arrive bien, j'ai contrôler la pipe d'admission ainsi que les joints et les durites,la vis de richesse réglé à 1 tour trois quart . Donc ma panne : A froid il démarre de suite il tourne 30 secondes puis d'un coup il s’accélère puis il s’éteint impossible d'accélérer il s’étouffe. Si j'enlève le starter et que je bouche le trou il reste allumé, on pourrais penser à une prise d'air ou un manque d’essence. Si quelqu'un à déjà eu cette panne et pourrais peut-être m'aider sur ce sujet. merci pour vos réponses