Fredow59

Ah ouais.. ben résolu mdrrr

Bonjour, Ce matin après de multiples pannes je remonte entièrement mon tnt grido50, j'ai tenter de le redémarrer pas moyen, Je ne sais pas pourquoi j'ai tenté de le démarrer sans le boisseau et la.. brouuuuuuuuuuuum, Tellement il prenait des tours le trucs que je flippais limite, Donc il démarre accélère à fond pendant 10 secondes puis se coupe.. a ne rien y comprendre surtout que je peux faire ça 15 fois sans que rien y change de plus j'ai débranché ma durite de dépression et mon niveau de cuve ne descend pas.. pourtant le moteur nest pas noyé (aucune trace sur la bo

D'ailleurs si tu as une méthode pour nettoyer tout ça je suis preneur merci

Merci pour la réponse au moins c'est clair mdr, bon ben il y a plus qu'à hein

bonjour à tous ! aujourd'hui j'ai besoin de votre concernant mon tnt grido50 Alors voilà j'ai quelques soucis avec mon engin, Il y a une semaine alors que je venais de prendre la route mon scoot a calé 3 minutes après, aucun bruit juste le moteur a calé... après quelques recherches j'ai vu que la pompe a huile était hs, ( évidemment pour éviter tout problème j'ai changé cylindre piston) j'ai donc décidé de faire moi-même le mélange mais ayant changé les pièces je me suis dis que j'allais faire un mélange a 3%.. Jusque la je me dis bon il ne devrait pas y avoir de problème

Bonjour 25 000km ,comment je peux voir l'usure des segments et clapets? Car j'ai déjà démonté pour voir mais rien de suspect Les clapets n'ont rien de spécial il s'ouvre et se referment sans problèmes, Pour la partie bas moteur j'ai tout démonté pour regarder : le joint d'ambase était hs j'ai fabriqué un carton pour le remplacer, Segments un peu déformés mais pas d'usure visible, Grosse rayures sur le piston, Joint spy côté variateur qui a une trace de mélange, Lautre joint j'ai pas les outils pour démonter du côté allumage, Je sens la compres

Bonjour, Je possède un tnt grido 50 et il y a 15 jours je me suis rendu avec par temps de neige au travail mais au soir en voulant repartir impossible de le démarrer.. J'ai donc vérifier tout l'allumage ( étincelle bobine etc..) Je sais qu'il n'est pas en cause.. j'ai changé le carburateur j'ai acheté et mis un Dell'Orto 17.5 phva, Gicleur 80 Nouveau starter automatique, Nouvelle boîte à air, Bref, je sais que le problème vient du moteur. ( Je ne démarre qu'à l'électricique car je nai plus de kick) En detail: Lorsque je démarre à

Bonjour merci de votre réponse, Alors premièrement pour l'écrou j'ai réussi à le retirer ouf, j'ai réussi à le couper avec une scie à métaux bref un peu long mais c'est réglé, Ensuite, si le moteur est d'origine oui, seul le pot a été changé c'est un pot de detente conti racing et le variateur a été débridé, le filtre à air est légèrement imbibé d'essence mais aucune trace d'eau, la bougie est une br7hs et d'ailleurs j'ai remarqué qu'elle faisait des étincelles orange et je compte donc la changer puisque maintenant il ny a plus d'étincelles du tout mdr Alors que j'ai réussi à

Bonjour à tous, Aujourd'hui je me permet d'ouvrir un sujet pour la première fois concernant mon tnt grido, je suis un débutant en mécanique mais j'ai quelques bases.. Alors voilà la configuration: carburateur 17.5 ysn, gicleur 85, pot conti, boîte à air origine (plus de précision si besoin j'ai mis ce que je sais mdr) Alors voilà mon problème, Il y a quelques temps j'ai remarqué que mon scooter avait quelques ruptures rien de bien méchant avec quelques secondes pour monter dans les tours mais rien d'affolant, Avant- Hier en rentrant du travail par temps de pluie le s