J'ai le même problème sur un Vespa GTS 250 IE de 2010. Démarrage ok. 200 mètres après, des trous à l'accélération jusqu'à la coupure du moteur. Par miracle si j'arrive à redémarrer, après 1 km, plus de symptôme... J'ai vérifié la sonde lambda, nouvelle bougie, nouveau capuchon de bougies... mais toujours le même problème. Comment être sûr du diagnostique de la pompe à essence? Car elle coûte un certain prix... et je ne voudrais pas la changer pour rien.