prosper73

salut, j'ai acheté un 72 italkit d'occasion sans piston et je n'arrivent pas a trouver quelle piston mettre et je voulais savoir aussi tous les combien de temps il fallait le remplacer ?

Je suis aller en chercher une chez mon pro comme sa c'est niquel (en plus y me l'a offert) je test sa et je vous tien au courant

Oui mais ce n'est pas celle d'origine c'est une que j'ai pris a brico marcher (donc peut être pas la même épaisseur) ça peut venir de sa ?

OK j'avais mal compris j'irais acheter des 4. 5 demain si sa ne marche toujours pas comme y faut j'essayerait de vous faire une vidéo

OK merci je test des 5.5(je n'est que sa sous la main) sur un variateur Malossi cette après midi

J'étais déjà en 5.5gr et la courroie ne montais jusquand haut si je mes des 5 4.5 sa la ferat baisser encore non ? La courroie est neuve

Bonjour j'ai monté il y a environ 2 semaine un 70 airsal sur mon booster. Je n'arrive pas à le régler. Avec ce genre de configuration je devrait lever à laccel et allez au moins à 80km/h non ? La je dépasse à peine les 60 et avec un démarrage vraiment médiocre. Pour que ma courroie arrive en haut du variateur je suis obliger de mettre des galet très lourds je trouve, je ne ce n'est pas si 10gr est un poids normal pour une configuration de ce type Ma configuration complète 70 airsal carburateur 21 gicleur 105 avec cornet variateur polini galet 10 gr!! Embrayage origine (j'ai commander un polini) ressort de poussée rouge et embrayage +45% Pot polini Clapet polini

bonjour , je cherche a savoir quelle kit 70 correspondrait le mieux a ma configuration vilebrequin artek k2 carburateur 24 clapet Malossi vl6 pot voca warrior actuellement je suis en 50 airsal avec cette même configuration je prend 115 j'aimerai plus d'accélération mais pas forcement plus de pointe et j'aimerai changer le moins de pièce possible .sachant que je vais au lycée tous les jours avec la moto donc il me faut quelque chose de fiable et ou je ne dois pas changer de piston tous les 4 jours .merci davance pour vos réponse.

ta regarder l'etat de tes clapets ?

tu dois donc avoir le depresion du carburateur qui est bouché souffle dedans ça devrait suffire.

aspire dans la durite de dépression et regarde si l'essence arrive si elle arrive c'est que tu as un problème au niveaux du carburateur.

Ok tu sais comment je vérifie ça.

Bonjour, je roulais tranquillement avec mon dax skyteam quand tout d'un coup le moteur ce bloque et impossible à redémarrer kick aussi dur que du béton ,en rentrant chez moi je démonte le haut moteur (car je pensais à un serrage ) et la je ne trouve aucune marque de serrage cylindre piston nickel .mais en démont'en le cylindre je me rend compte que ma chaîne de transmission et endomanger je la change donc et la je peux kicker 2ou 3 fois puis sa rebloque . Si quelqu un pouvais m'aider cela m'arrangerait beaucoup car la je suis à court d'idées.

bonjour j'ai une peugeot xps avec un kit 50 top perf carburateur dellor'to 21 et pot voca passage bas mais je trouve que c'est très creux a bas régime et dans les monter je plafonne a 40 km/h quelq'un serrait-il d'ou cela peut venir ? ou alors on ne peut esperer mieux de cette configuration ? merci d'avance

Merci BENJI pour tes conseils. problème résolut alors en fait ils fallait que je remonte le clips de l'aiguille .