13kyll

Le carburateur, procédé à un réglage de la vis de richesse

Salut, il faudrai que tu règles ton ressort d’embrayage mettre un plus puissant et régler tes galets en fonction

Salut, non je pense que ta non-vidange ni est pour rien t’inquiète. Maintenant ça peut être plusieurs choses sois ton anti parasite est mort (ca m’est arrivé avant-hier sur mon kymco ) sinon il faut regarder auprès de ton cylindre, ça peut aller d’un simple desserrage de la culasse à un serrage complet : pour savoir ça il faut regarder et ouvrir . ton niveau d’huile est suffisant ? a tu modifié des choses recement ?

Salut, pour ton problème d’électricité je te dirai de regarder tes fusibles d’abord, ensuite si il ne démarre plus regarde ton anti-parasite et ta bobine et ta bougie .

salut, ca te fesait déjà cela avant de démonter ? Sinon regarde ton filtre à air, nettoie le, ensuite nettoi t’es gicleur et regle ton carburateur

Salut, ça peut être pas mal de chose mais commence par nettoyer ton carburateur ( gicleur + changer d’essence ) ensuite vérifie ta bougie et regarde

Franchement ouais, vaut mieux, dans 98% des cas le vilebrequin d’origine va te lâcher à un moment donné, donc vaut mieux sécurisé .

Salut, ça peut être beaucoup chose, mais je te conseillerai de vérifier l’état de tes galets et de les changer, et de vérifier l’état des mâchoires de ton embrayage, ce sont les choses les plus simple à faire dans cette situation

Salut, le plus simple pour débrider son cdi, c’est d’en acheter un deuxième déjà débrider type “racing” pour 30e max . Pour le pot, tous les pots pour moteurs horizontaux sont compatibles entre eux

Bonsoir les gars, j’avais une question, je voulais savoir si les cylindres de zip 2t rentrent sur les kymco agility 2t étant donné que ce sont chacun des moteurs horizontaux sans la boîtes à clapet fixé dessus . merci beaucoup