William nom de famille

Bonjour excusez moi de vous déranger . J'espère que le sujet est encore d'actualité car j'ai une seul petite question plutôt brève . Fin d'année dernière j'ai eu un accident avec l'ancien model Aprilia SR 50 motard 2t . Il prenait 83klmh avec pot yasuni Z cartouche rouge gicleur adapté carburateur d'origine débridé ainsi que des rétros en bout de guidon c'est plus beau et sa rajoute au compteur " pas dutout " également débridage de la boîte à aire ainsi qu'au variateur mais je n'avais pas mis de CDI par peur de tout éclater avec le 15000 tour minutes . Sauf que début d'année j'ai fais l'heureuse ou plutôt désastreuse acquisition du nouvel Aprilia SR 50 motard 2t euro4 qui est je trouve pour ma part degeulasse en configuration d'origine sérieux 45 c'est dangereux sur une nationale donc j'ai changé mon pot d'échappement pour un touring Polini gicleur adapté et débridage du carburateur je sais plus dutout car c'est le garage a qui je l'ai acheté qui s'en ai occupé . Mais je veux pas installer de kit ni de variateur car je passe mon permis cette été et mes 18 ans arrive fin d'année donc pas besoins de faire des choses inutiles ... Donc la question est :" si j'installe un CDI malossi comme j'ai trouvé ( débridé bien sûr ) je peux monter à 15000 tour minute par conséquent augmenter ma vitesse de pointe en aucun cas j'attends des vitesse incroyable déjà 65 c'est déjà pas mal avec pot et CDI donc les 15000 tour minutes le moteur est-il suffisant pour pouvoir les supporter !? Et surtout si je m'ai un CDI faut-il que je touche à autre chose pour le bon fonctionnement" galet ressort de poussée coupole fin bref en gros et large est-il fiable et faut-il changer autre chose ? . J'espère que vous aurez compris mes petites questions . Merci pour votre réponse cordialement par la société de marine le Pen vers le FN et l'haut de là ........... Désolé