ViabuyLTD

En effet c’est une solution, personnellement j’ai trouver la panne qui venait du bouton du démarreur électrique les soudures étaient un peu défaite donc un coup d’étain et le tour et jouer.

Aucune idée mais il redémarre normalement sans avoir toucher le démarreur, au pire j’en parlerai à mon garagiste quand j’irai changer la durite d’essence. Il vérifie sa en même temps au cas où.

Les clignotants, klaxon et phares fonctionnaient quand je mettais le contact donc la batterie et niquel donc aucune idée de ce qu’il avait…

Salut, Petite galère hier avec le scooter en pleine départementale Je m’explique, ont est parti vendre le scooter de mon pote à 45 minutes de route de chez nous, ont prends la route et genre vers 25 minutes de route une envie pressante. Ont s’arrête ont coupe les scooters pour laisser refroidir un peu le moteur ont fait nos petites affaires, ont fument une cigarette et 20 minutes plus tard ont fais pour repartir et là je mets le contact, je freine et j’appuie sur le démarreur électrique et rien du tout, 0 bruit même pas le bruit du départ quand le scooter lance le moteur, j’attends 5 minutes et toujours rien… Ont avait prévu des outils au cas où ont auraient une couilles donc ont démonte selle, cache batterie, bougie, boîte à air ont regarde un peu partout si un fil n’est pas débranché ou un délire comme sa mais rien, je vérifie les fusibles ils sont niquel… Je vais même vérifier le contacteur de béquille latérale au cas où il y aurait un mauvais contact mais rien… Bon je décide de tout remonter et une fois fait ont essaie de redémarrer mais rien du tout… Ont se rends donc à l’évidence et je décide d’appeler l’assistance dépannage de mon assurance, j’accède au lien internet qu’il m’envoie pour demander la dépanneuse (alors la connexion en 3G une barre au milieu de nul part avec la pluie de malade qui tombe c’était pas ouf ) je rempli le questionnaire j’active la localisation et une page s’affiche « Nous contactons votre dépanneur cela peut prendre quelques minutes. » j’attends 5/10 minutes après c’est toujours pareil la même page. Mes potes et moi ont commence a désespérer et ont ce mais a prier faire des danses chelou (ridicule mais dans le désespoir ont sait jamais un miracle) puis j’essaie de redémarrer mais rien, j’insiste en restant appuyer sur le démarreur électrique et sur le levier de frein et là j’entends le moteur qui commence à s’élancer mais démarre pas car j’avais le coupe circuit activé à la selle, j’enlève le coupe circuit et ont retente en instant sur le démarreur électrique et le levier de frein et hop il démarre, ouf soulagement. J’annule donc la dépanneuse qui soit dit en passant était toujours « Nous contactons votre dépanneur… » puis ont repart. Et finalement maintenant il redémarre au quart de tour au démarreur électrique donc va savoir d’où venais la panne ? Car juste après j’ai claqué 70km dans la gueule du scooter et il tourne niquel et redémarre niquel, donc je sais pas d’où sa venait…

Par contre moi je rencontre un problème récurrent sur mon scooter, à chaque fois que je prends un passager la durite d’essence finit par se percé. J’en avais parler à mon garagiste/concessionnaire et il m’avait dit qu’il allait remplacer la durite et régler les amortisseurs arrière pour empêcher cela. Je l’avais emmener mardi dernier et il a effectuer les réparations (gratuitement) cependant aujourd’hui rebelote durite percé après avoir pris un passager (70 kg) et en ouvrant pour vérifier sa j’ai vu qu’il n’avait pas changer la durite juste couper l’ancienne et enlever l’attache pour la maintenir au carénage pour avoir plus de jeu et même pas changer le collier qui était tordu et qui accroché la durite lorsque la selle appuyer dessus… Donc au final il c’est bien foutu de ma gueule le garagiste donc demain à 9h quand ils ouvrent je vais bien me prendre la tête avec et demander à ce qu’il change vraiment la durite et le collier en raccrochant la durite au carénage comme d’origine et je préviendrai que quand j’irai le chercher je vérifierai devant eux que c’est bien le cas et ceux gratuitement bien sûr faut pas abuser scooter acheter en Mai 2021 et la durite qui se perce 6 fois depuis faut pas abuser non plus vu le prix du scooter. Sinon pour le débridage moi j’en suis qu’à la première étape je sais pas encore si je vais changer le variateur me faudrait le prix et voir si le decatalyser sert vraiment.

Niquel tiens nous informé

Salut, le problème étant que j’avais besoin du scooter pour partir travailler donc j’ai démonter la selle est en effet la durite d’essence du réservoir vers l’injecteur était fissuré j’ai donc coupé en dessous du morceau ou c’était percé et j’ai remis la durite histoire d’attendre demain pour la changer au garage. Merci pour ton aide et très bonne analyse de la situation.

Salut à tous, Alors voilà le souci ce matin j’ai pris le scooter pour aller bosser avec le plein, je suis rentrer du travail puis je suis partie me balader avec des potes et refaire le moteur de la 50 à un de mes potes puis ce soir en ramenant mon pote chez lui arriver devant chez lui et en coupant le contact j’ai senti une odeur très forte d’essence. J’ai donc regarder sous le scooter et là j’ai vu une flaque d’essence au sol, flaque d’essence fraîche donc je me suis dis que sa venait de mon scooter, j’ai donc regarder en dessous et là j’ai vu qu’il était « mouillé » au niveau de la sortie du trop plein, au niveau de l’axe de la béquille centrale j’ai donc mis la main et toucher puis j’ai senti et c’était bien de l’essence sauf que sa coulée plus. J’ai donc mis le contact et le système d’injection c’est mis en route et ça a commencer à goûter 3 secs après avoir mis le contact, j’ai donc couper le contact rapidement et mon pote a décaler le scooter j’ai allumer un briquet sur la flaque et sa pris feu donc c’est bien de l’essence, j’ai donc mis le contact allumer le scooter et idem fuite d’essence. Je suis donc vite rentrer chez moi et arriver la bas j’étais en réserve la fuite est devenu plus importante encore (entre chez moi et chez mon pote il y a 4/5km) j’ai perdu 2 barres d’essences sur ce laps de temps (réservoir des 7,5L). La flaque ci-dessus c’est le scooter allumer même pas 5 secondes… J’ai donc regarder en allumant le scooter en dessous d’où venait la fuite du moins d’où sa coule. J’ai aperçu rapidement d’où sa provient mais j’ai l’impression que sa coule au dessus et sa glisse vers le bas puis tombe au sol. Ma question est donc si la fuite apparaît seulement quand le contact et mis donc que la pompe de l’injecteur ce met en route la fuite provient tellement de la pompe en elle même, d’une durite qui c’est percé ou c’est bien plus grave ? J’aimerai savoir car j’ai aucun garage ouvert avant mardi matin et j’ai besoin du scooter pour aller travailler dimanche et lundi sauf que vu la fuite impossible d’y aller je perds le plein sur 10km alors que d’habitude je fais facile 200km avec un plein… Je vais tenter avec des potes demain de retirer la selle et voir d’où sa fuite exactement.

Bah personnellement au début le temps que le moteur se relâche il allait comme avant mais maintenant que j’ai fais 100 bornes avec il monte plus facilement dans les tours et prends plus facilement la vitesse. Pour la révision j’ai payer 80€ tout compris

Salut, J’ai bien fait la révision est comme dit plus haut le débridage ce fait via l’ECU, après débridage je monte maximum à 65km/h c’est pas possible de monter plus haut sans changer le moteur d’après le garagiste mais si ont fait cela la garantie saute donc vaut mieux attendre la fin de la garantie si vous souhaitez monter plus haut et donc changer le moteur.

Salut, J’ai le même scooter et demain j’ai rendez-vous pour la première révision (1000km) donc fin du rodage et le concessionnaire accepte de le débrider, je lui demanderai demain une fois le débridage effectuer ce qu’il change/bidouille pour le débrider. Normalement après débridage il va monter à 70Km/h. Je vous tiens au courant.