Mimit82

Salut Arktek02, merci de ton retour. Le fusible ne saute plus maintenant, comme mon souci d’allumage est résolu. Par contre, les clignotants, jauge essence et freins stop ne fonctionne pas. en fouinant un peu (beaucoup en fait :-)) sur le net, j’ai cru comprendre que ces trois éléments étaient sur le même circuit. Et je ne sais pas trop comment testé ca pour voir si pas de court circuit ou mauvais contact ou autre. En plus, c’est ma femme qui s’en sert pour aller au taf, et elle s’en sert tous les jours avec jours de congés decaler avec les miens, alors pas suffisamment de temps pour tout démonter et verif le faisceau…Il va bien falloir d’en tous les cas, mais si je savais sur quoi le pencher, ca ferai gagner du temps

Bonjour, J’aurai besoin de votre aide. Depuis quelques jours, les clignotants, le feu stop et la jauge essence de mon bw’s de 2013 ne fonctionnent plus. J’explique un peu mon historique: quelques jours avant, les feux du scooter ne fonctionnait plus. Après quelques test & consulte internet, je me rend compte que le régulateur de tension est HS. Après changement, tout revient a la normal. Cependant, après 2 jours d’utilisation plus rien d’électrique ne fonctionne. Le fusible ne fait que de cramer… Je me rend compte que le rotor d’allumage est desserré car bruit anormal de frottement/vibration ( pkoi? Je ne sais pas). après changement du rotor et mis en place d’un nouveau fusible, rien ne change. J’ai changé la centrale clignotante et rien non plus. je n’y comprend vraiment plus rien!!! Une aide de votre part serait vraiment la bien venue!!! Au moins savoir comment éliminer chaque composant pour savoir ce qui cloche..

Salut frxnck02, j’ai la baa d’origine bws complète. Niveau mousse, c’est une mousse double densité. Si ca peut t’aider. @+

Salut beber, J’ai modifié mon gicleur, je suis descendu a 75 (le plus bas que j’ai en ma possession) et bonne nouvelle, le defaut « de coupure » ne se fait plus!!! Merci d’avoir pris le temps de me répondre et de m’aider!! Je vais tourner un peu avec afin de contrôler la couleur de ma bougie pour affiner le réglage de richesse. Merci encore et bonne soirée. Tu me sors une grosse épine du pied parce que je pensais plus a un pb d’allumage.. @+

Salut, Je vais essayer ouais. J’ai tesT plus gros mais pas plus petit en gicleur. Ca voudrait dire que j’étouffe l’étincelle de la bougie du fait d’être trop riche?

Bonjour, J’me permet de reactualiser le post. J’ai un bws de 2011 que me fait exactement le même caprice. Avez vous ne solution au pb? configuration: -kit 50cc Stage6 -carburateur 17,5 gicleur 88 - bougie BR9HS (un peu humide dc tourne riche) -pot stage6. merci de vos retour