Dododu34500

Ok je vous tien informé .merci pour les informations

Oui les ressort je les tend a fon ? Avec le c20

A oui lourd ta configuration .je vais regarder avec des galet de 4.5 et le c20 comme pot et les ressort je les mais à fond ou pas C'est vrai que c'est difficile de me croire car j'ai pas les preuves mais c'est vraiment possible avec un c16 jute les réglages apre j'ai mis un 26 en pwk le scooter se lever au démarrage enfin c'est ouf je suis passé en 21 phbg plus de bruit cas au centre ville impossible de rouler avec des carburateur énormes et pot

Pack overrange. galet 5g.carburateur 21 phbg. allumage origine avec un cdi top perf rouge euro2 .ressort d'embrayage stage6 rouge en poussé malossi rouge embrayage mk2 stage6 réglable. transmission 15.39 primaire.vilebrequin dopleur endurance clapet vl14 cal de 4mm avec pipe origine pot yasuni r modif à l'entréedu pot . Avec ça j'ai pu prendre 107 km .allor que avec mon malaguti f15 avec le même moteur 126 gps avec un c16 sur plat pas le vend dans le dos incroyable

Bonjour un c16 sur evo3 possible merci des avis avec le c20 et le phbg21 impossible de lui fair prendre c'est tour il veut pas j'ai préparé mais carter moteur impeccable admission préparé avec les veines voilà

d'accord .allor aujourd'hui j'ai monté le c20 .avec des galet 5g embrayage stage6 control tendu ressort full rouge gicleur principale 90 gicleur de ralentis 45 aiguille A7 cran du milieux sur 21 phbg le problème il a du mal a prendre c'est tour en bas rejime broute de malade un fois que le nitro se lance ça par super bien mais si je mets un cou se gaz départ arrêté il a du mal a prendre les tour . J'ai testé avec plusieurs réglage en gicleur principale pour voir 98 95 90 85 j'ai démonter la boîte à aire c'est pir j'ai recontroler le calage allumage à 0.40mm j'ai affiner le calage 0.38 voir pour testé 0.35 rien ne va je pence que le mvt et foutu retour à allumage origine quel différence ouff du coup j'ai remonter le yasuni r modifié à l'entrée la ça roule impeccable

Ok je vais monté le c20 ou r1200 j'ai que ça pour l'instant tu un avis sur c'est deux pot la stp

J'ai fait comme tu m'a dit cent filltre sa broute grave je ce n'est pas quoi fair si je decent en gp 85 j'ai peur d'être tro pauvre

Il broute même avec un 90 aiguille w7 mais grave un foi que j'ai la poignée l'angle ça va impeccable je vais vois cent la boîte à aire pour voir .se matin j'ai claquet une bougie en 105 es

J'ai remplacé l'aiguille pour une w7 gp 95 gr de 45 je dois être tro riche se broute grave en bas rejime je pence que c'est le pot yasuni r qui me fait ça. Après je pense que un c16 pour un evo3 serait super .je le prend pour aller travailler et j'aime bien la reprise et pui niveau bruit ausi après ces plus tôt discret en ville

Bonjour question 70cc evo3 avec pot yasuni r allumage mvt dd 19 calage 0.40 clapet vl14 carburateur 21 boîte à aire modifier. pack gp transmission 15.39 dopleur. Mon nitro broute en bas rejime seulement le gp 90 gr 45 aiguille w9

Oui c'est bien des roulement .j'ai une autre question concernant le 3evo 70cc je suis pot yasuni r et carburateur 21 .vl14 .pack gp malossi variateur stage6 rt et mvtdd en allumage callage 0.40 vilebrequin dopleur endurance. C'est possible de monté un c16 sur se kite ou pas merci

Bonjour à tous j'espère avoir une petit réponse. donc voilà j'ai un nitro yamaha aerox 2006 le problème c'est que quant J'accélère il y a un sifflement .et si j'ouvre les gaz doucement j'ai pas le bruit c'est seulement que quant le scooter se lance. mais j'arrive pas avoir d'où vient le bruit .les roulements de transmission on été changé par un pro ma courroie neuf coreteur de couple ausi embrayage ausi cache à aiguille ausi variateur ausi .voilà si vous avais une réponse s'il vous plaît merci Up s'il vous plaît