Bonsoir,
voilà c'est résolu.
Le court circuit était sur l'arrivée des fils du feu arrière. Le culot est trop long et repose sur l'acier de la charpente du scooter. Les 2 câbles bien coincés entre plastic et acier se sont dénudés. Surtout le positif bien sur qui faisait le court circuit sur cette masse métallique. Dans un dernier choc le contact a été permanent, d'où cette panne.
Le cauchemar a été de démonter la "carrosserie" en plastic visée dans des support du même plastic, bien cassés. Des liens en plastic noirs (Rilsan) affreux étaient répartis un peu partout pour faire tenir l'ensemble
J'avais déjà commandé le bloc électrique des feux et clignotant arrière, que j'ai réussi non sans mal à installer à la place de l'ancien. Le culot est encore plus long! incroyable. Donc j'ai collé un petit feutre pour que les câbles et la queue du culot s'enfoncent dans quelque chose de douillet. Une erreur de design connue de l'atelier.
à la fin du montage, j'ai été heureux de constater que tous les vis, boulons, écrous ont été utilisés. J'ai attaché le tout avec des colliers blancs, comme des points de sutures sur une plaie béante.
J'espère que ce résumé de mes aventures pourra servir à d'autres.
Un conseil, n'hésitez pas à ouvrir la carrosserie pour accéder aux branchements et les détacher pour faire vos tests.
Grâce à mon Ohmmètre, je n'ai cramé que 2 fusibles.