yoyobas

okey donc toute façon le pot et complétement plat donc sa risque pas de démarer .. et nan il devrait bel est bien avoir 100% de tords , les assurances ne se préocupe pas de l'éclairage , mais de qui a taper qui et dans quels conditions , donc sa devrais aller . et puis hier a 17H30 ( l'heure de l'accident) il fesait encore a moitié jour :)

Bon après quelques recherche sur internet , dans un cas de constat a la miable sa aurais été 50/50 , mais vu que c'est un constat de police qui a été fait , le fait de ne pas avoir de phares en ville ( routes éclairés ) n'est pas un tort . Donc au niveau des torts je devrais pouvoir être remboursé correctement . Ma dernière question : ma moto ayant uniquement un pot conti homologué si encore bridé , mais ce n'est pas le cas . le numéro d'homologation est encore dessus m'est a cause de l'accident le pot est écrasé comme une crèpe ( la moto n'arriverais même pas a démarrée) . Est-il judicieux de remonté mon pot d'origine et de le cabossé un petit peu ou laissé celui la ?

Voial donc hier soir a 17H30 , je sort d'un bowling entre amis il commencait à faire sombre mais pas nuit noir , parais il que je n'avais pas de phares ( donc neimane en position parking ) mais j'ai pâs vraiment fais gaffe puisque j'ai pu rouler seulement 50 mètres , avant qu'une voiture arrivent en face de moi sur la voie de gauche et décide de tourner ( sans clignotants ) sur sa gauche 4-5 mètres devant moi pour rentrer dans un lave auto :huh: . ayant vu les phares de la voiture dérivés droit sur moi , je penche un grand coup a droite et me tape son par choc avant a 50-60 km/h et fais un bon gros vol plané de 5 mètres avant de venir m'écraser au sol et me prendre le trotoire dans les côtes droites . Pour couronner le tout , 2 roumains qui ne parlaient pas 1 mot de français , heureusement une voiture juste derrière moi qui a vu toute la scène de mon depart du bowling au 15 sec après dans la voiture , c'est arrètée et se porte témoins : il confirme que malgré mon absensce d'éclairage j'étais totalement visible en vue du trés grand éclairage de la rue et du faite qu'il fesait pas vraiment nuit :siffle: . Donc appel des pompiers , qui viennent me rammasser et m'amennes a l'hopital : 1 trés grosse contusion ( voir peut-être plus ) a la cheville gauche , articulation de l'épaule gauche douloureuses et côtes droites peut-être fèlées ( absence de radio pour le moment ) . Il y a eu constat de police et les 2 véhicules étaient en règle et assurés . Donc je voulais savoir , d'après vous qui est en tord en sachant qu'il y a eu litige de la part de la voiture du fait qu'il ma coupé la route sans signalisation et du même trait une absence de feux avant n'empechant pas ma visibilité d'après les témoins . Merci beaucoup ! :)

Bonsoir , voilà depuis que j'ai passé mon 28 koso en arrière avec la cale Stage6 R/T , mon essence n'arrive plus au cylindre ou alors trés peu . Se serais un problème de réglage de cuve ? Quelqu'un saurais si il y a des modifications a se niveau la quand on dirige le carburateur vers l'arrière ?

oui , sa sent la prise d'air .

bon écoûte , si ta bougie est noir c'est que tu es trop riche . Et ton pro ta comment dire , "sodomiser" ? :/ le yasuni R marche plutot bien sur de l'origine et ça va pas te bousiller ton piston . C'est un problème de richesse si tu veux mon avis si sa marchais bien avant c'est que ta mousse de boîte à air s'est encrassée et tu es trop riche . Donc : _nétoie ta mousse et refais quelques petits réglages carburateur si besoin .

Oui pour commencer tu joue sur la vis de richesse . si sa ne résou pas ton problème sors ta boîte a outil ^^ : _tu démonte ton carter de kick . _tu regarde la couleur de ton ressort de poussé et d'embrayage. et la on en saura beaucoup plus sur ton problème ;)

vérifie tout se qui est refroiddisement du cylindre , et regarde si tu n'a pas une fuite d'huile qui brulerais a cause de la chaleur du moteur .

La mousse malossie apauvri , car elle laisse passer plus d'air . donc a froid la pauvreté de ton mélange se fais ressentire . augmente de 3-4 points ton gicleur principal , ou alors remet ta mousse d'origine ;)

Bon , voilà mon problème est résolu ! j'avais un CDI qui a cramer mais qui fournissais quand même du jus (normaaaaaaal) . Sa tourne du tonnere maintenant .

pourquoi vous mettez n'importequoi comme galets ? d'origine avec un pot ça se ballade entre 5g -5.5g ... c'est normal que avec des galets de 3.7 g tu patauge dans le vide

c'est même sur et certain pour le ressort de poussé ... le ressort rouge c'est fais pour des kits high-end . Mais un blanc ou un jaune celon ta conduite . et faires un mélange de galets c'est pas génial met de 5.5 .voir des 5 g

Personne ?

un bon coup de soufflette dans le BM et au cornet , et sa devrais repartire

non , je n'ai pas de pré-serrage , j'ai tout enlever le moteur et c'est nikel . J'ai penser a l'allumage en 1er mais j'ai de l'étincelle et je suis caller a 2.25 avant le pmh . donc je vois pas ou serais le problème d'allumage .