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Corentingsw

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Tout ce qui a été posté par Corentingsw

  1. Bonjour j'ai un problème avec mon kisbee 4t 2010, il est débridé au CDI et a une bougie neuve, au kick il a du mal à démarrer et est long mais à l'électrique il ne démarre pas, rien ne se passe juste un son "clac" à chaque fois que j'essaie depuis un peu plus d'1 mois
  2. Ah j'ai trouvé et enlever l'anti parasite mais nouveau problème la bougie est très mal foutu je ne sais pas comment l'enlever et je dois enlever tout le carénage en plus de la selle
  3. Bonjour je cherche a changer la bougie de mon Kisbee 4t 2010 car il ne démarre plus a l'électrique et je ne l'ai jamais changé moi même mais je ne la trouve pas Et je n'arrive pas à poster des photos je sais pas pourquoi
  4. Si tu parles de ça on dirait que c'est fixé et j'ai pas envie de casser en essayant de l'enlever
  5. Salut pourtant j'ai rien touché et avant de changer le CDI en août il montait à 45 sur du plat et même pas 60 en descente donc je vais voir pour prendre des galets merci
  6. Alors j'ai tout démonté tranquillement et je ne comprends pas de quelle coupelle tu m'as parlé
  7. Salut merci des indications j'ai déjà installé un CDI racing je vais voir pour enlever la bride alors j'ai déjà le bloque variateur
  8. Merci pour les liens mais la par exemple si je change que le variateur et les galets ça va changer quelque chose ou je dois aussi toucher à l'embrayage ? (Je demande car j'ai pas d'outils pour bloquer la cloche et ça m'éviterait de dépenser 30€ de plus)
  9. Salut je voudrais changer les galets sur mon Kisbee 4T 2010 pour l'améliorer mais je n'ai absolument aucune idée sur ceux qu'il me faudrait je n'y connais rien si vous savez ce qu'il me faut allez y
  10. Ok je vais m'en commander un alors et j'enlèverai la bride merci pour tes réponses
  11. Ah et je devrais utiliser quoi pour démonter à la place ?
  12. Bonjour j'ai un Peugeot Kisbee 4T de 2010 et j'ai récemment changer le CDI et je passe de 50 à 65/70km/h sur du plat j'en suis assez content mais je me demande si débrider son variateur en plus vaut le coup sachant que je devrais acheter le bloque-piston et peut être des clés ou est-ce qu'il gardera les mêmes performances qu'avec le nouveau CDI ?
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