lorenço

le boîtier c'est le régulateur ? et oui quand j'ai mesurer les volts il y avait pas de courant sur le jaune noir mais sur le jaune rose la il y avait du courant

j'ai sur le noir est le jaune rose

salut du coup j'ai fait ce que tu m'a dit au ralenti j'ai 9/10v est en haut régime 5000t/m je suis a 50v. Et aussi moi j'ai trois fils j'ai un jaune un noir et jaunerose c'est normal ?

sa marche je tien au jus demain dans la matinée je pense au plus tard 20h

ok je vais sa demain dans la journée je devrais avoir combien de volts ?

2004

mais c'est bizarre car j'en ai déjà changer un et je sais pas si ça vient de sa ou pas j'ai ma batterie qui se recharge mais pas beaucoup je ne ce n'est pas si ça vient de la j'ai sa comme régulateur je sais si on peut voir comment c'est que c'est le bon il existe plusieur couleurs

salut desole de ne pas avoir donné de nouvelle avant mais j'avais un pb familiale . j'ai regarder ma tension au ralenti je suis a 8v presque 9 (800t/min) quand j'accélere je suis a 10v , mais le pb c'est que j'accélere sa monte a 18v (1500t/min) ce qui est pas normal

sa marche je regarde sa quand je peux et je te tien au jus merci

bonjour, j'ai un problème avec le phare de ma moto . Quand j'accélére (1400tour min ) le phare éclaire plus mais quand je passe a 1500tour min le phare baisse en intensiter et je ne voit plus rien la nuit si vous pouriez m'aider sa serais cool