Théodes34500

J'ai un carburateur de 17.5 avec un gicleur de 90 sur un kit 50 Stage6 et une bougie br9hs et starter manuel et aussi un filtre à air malossi avec baa origine

Update j'ai réussi a le démarrer en fait il se noyait car il j' avait mis trop d'huile au montage du coup la colbustion ne se fesait pas car le mélange huile/essence était trop riche mais maintenant j'ai un autre soucis c'est qu'il démarre du premier coup de kick sans la boîte à air mais ne démarre pas avec la boîte à air à froid j'ai essayé de démarrer puis mettre la boîte à air et ça a marché j'ai ensuite fait un réglage carburateur après avoir laissé chauffer mais même problème lorsqu'il est froid impossible de démarrer avec la boîte à air

Bonjour j'ai un problème avec mon scooter il ne veut plus démarrer et il se noie constamment, je viens d'y changer roulements et joints spy de vilebrequin qui étaient fatigués, j'ai aussi changé le piston et un coup de rodoir au cylindre, les clapets sont récents et n'ont pas de jour, la pipe d'admission aussi n'a pas de prise d'air, mon carburateur date de 6 mois et j'ai tout nettoyé dedans le flotteur fonctionne bien mais il se noit constamment je ne comprends pas aidez moi s'il vous plaît

Je suis avec des galets de 4.5g Et j'ai aussi un problème au démarrage, au début il a dû mal à monter en régime mais après à partir de 5-10kmh il gueule comme pas possible et après redescend un peu en régime

Bonjour j'ai un problème avec mon booster au début quand je pars à l'arrêt il met du temps avant de monter dans les tours et si avant 50km/h je coupe et remet gaz il stagne en vitesse voire descend dessus j'ai tout le haut moteur et admission neuf avec carburateur 17.5 en gicleurs 90 et variateur Stage6 changé en décembre dernier j'ai une petit pensée sur les galets ou le correcteur de couple pourriez vous m'aider merci

J'ai un kit 50 doppler, un pot polini et un varitaur stage6 sport pro Il fonctionnait très bien après avoir monté le kit 50 mais maintenant c'est bof ça roule mais c'est dérangeant Et oui il arrive que le ralenti change tout seul et j'ai des difficultés pour régler la carburation. Je ne connais pas le diamètre de mon gicleur il n'est pas marqué c'est le cabu de 12 d'origine j'ai essayé de monter un 17.5 mais je galère aussi à régler quand je met un filet de gaz il noie je suis obligé de mettre plein gaz à chaque fois j'ai essayé avec les gicleurs de 80;82;85;88;90;92;95 et toujours le même problème je ne sais pas quoi faire

Bonjour je vous explique mon problème il y a peu j'avais changé mes galets car ils étaient mort tout se passait bien et la il y a eu un gros bruit métallique et une perte de puissance après c'est redevenue normal et j'ai roulé comme ça. Peu de temps après il déconna, il ne voulait pas monter en régime, il se noyait c'etais n'importe quoi, on a nettoyé le carburateur, changé le variateur mais ce n'étais pas ça, on a découvert plus tard que j'avais serré mais que ça roulait sachant que je mettait 15 min à le démarrer en kickant, on ais un "kit 50 doppler" et la ça marchait du feu de dieu malheureusement maintenant quand il est chaud il galère à monter en régime au départ, il y a un temps avant qu'il parte vraiment et quand je me cale à 50 avec un filet de gaz et que après je met plein gaz il se noie puis part comme il faut je ne sais pas quoi faire j'ai pensé à une prise d'air par un joint spy qui est fatigué et qui se dilate avec la chaleur laissant passer un peu d'air, qu'en pensez vous ?

Bonjour je vous écrit pour avoir de l'aide dans les branchement du compteur naked sur un faisceaux pour compteur à aiguille Merci d'avance